Pekin walczy z wizerunkiem zanieczyszczonego miasta, szczególnie od czasu kiedy ogłoszono go miejscem Igrzysk Olimpijskich. Jednym z zabiegów marketingowych, który może poprawić ten niekorzystny obraz jest wykorzystanie "zielonych aut" do obsługi Olimpiady. Agencja Xinhua podała, że pod tym względem będzie to najczystsza taka impreza w historii. Po zakończeniu Igrzysk Olimpijskich pojazdy te nadal będą użytkowane w służbach publicznych, jako demonstracja projektu wykorzystywania zaawansowanej technologii w życiu codziennym.

Na salonie w Pekinie Beiqi Foton zaprezentował pierwszy chiński autobus wykorzystujący ogniwa wodorowe trzeciej generacji. Po uzyskaniu zgody od władz miasta, firma wyprodukuje pierwsze cztery egzemplarze, które w lipcu zostaną poddane jazdom próbnym na wybranych ulicach Pekinu. Produkcja jednego egzemplarza kosztuje około 5 mln yuan, czyli około 716 000 USD. Zaraz po prezentacji pojazdów, pierwsze zamówienie wpłynęło z USA.

Changan zaprezentuje w Peknie pierwszy chiński samochód zasilany wodorem. Prototypowe coupe o nazwie Liang Jian waży 750 kg i ma bardzo niski współczynnik oporu powietrza. Według przedstawicieli firmy, wysoce efektywny i oszczędny silnik wodorowy stanowi przełom w rozwoju chińskiej technologii, dążącej do ochrony środowiska i zachowania naturalnych źródeł energii. Należy przypomnieć, że oficjalna prezentacja pierwszej prototypowej jednostki odbyła się już w czerwcu ubiegłego roku.

W Szanghaju została uruchomiona pierwsza stacja zasilania wodorem dla samochodów z ogniwami paliwowymi. Inicjatorami tego przedsięwzięcia był Shell Hydrogen BV i Shell China Ltd. Firmy te podpisały umowę z uniwersytetem Tongji. Uniwersytet zajął się budową i obsługuje stację, natomiast Stell zapewnił doradztwo projektowe i finansowanie inwestycji. Według zapowiedzi, w roku 2010 po Szanghaju ma jeździć już 1 000 autobusów z ogniwami paliwowymi.

Przez dziewięć miesięcy w Chinach sprzedało się tylko 283 sztuki Toyoty Prius. Głównym powodem tak niskiej sprzedaży jest wysoka cena auta oraz polityka państwa, która "nie kusi" klientów do nabywania takich pojazdów. Sytuacja zmienia się jednak bardzo szybko. Wszyscy czołowi producenci zapowiadają wprowadzenie na rynek pojazdów ekologicznych. Walkę o ochronę środowiska podejmują także jednostki terytorialne. Kunming jest pierwszym miastem w Chinach, gdzie w każdą czwartą sobotę miesiąca w godzinach 9-17 obowiązuje zakaz poruszania się autami.

Shanghai Pearl Hydrogen Power Source Technology Co. zaprezentuje na chińskich targach technologicznych rower zasilany wodorem. Główny menadżer firmy - Tian Binglun - reklamuje produkt, jako całkowicie przyjazdny dla środowiska. Innowacyjny napęd umożliwia pokonanie 100 kilometrów z prędkością 25 km/h. Ponowne napełnienie wodorem trwa pół godziny, podczas gdy ładowanie tradycyjnych baterii elektrycznych zajmuje 3 godziny. Rower będzie kosztował około 2 632 USD, ale Binglun podkreśla, że masowa produkcja może znacznie obniżyć koszty produkcji.

18 czerwca odbyła się oficjalna prezentacja pierwszej chińskiej jednostki wykorzystującej ogniwa paliwowe. Autorem projektu jest firma ChangAn Auto Corp. z siedzibą w mieście Chongging. To pierwszy tak zaawansowanie technicznie projekt, do którego chiński producent ma pełne prawa własności. Wysoce efektywny i oszczędny silnik wodorowy stanowi przełom w rozwoju chińskiej technologii, dążącej do ochrony środowiska i zachowania naturalnych źródeł energii.