Chery-Quantum LLC, spółka joint venture założona przez Chery i Israel Corp., przymierza się do stworzenia nowego SUV-a z napędem elektrycznym, który w przyszłości będzie jednym z "uczestników" programu Better Place. Jego pomysłodawcą jest Izraelczyk Shai Agassi. Nowatorski projekt zakłada, że akumulatory w modach elektrycznych nie będą sprzedawane, tylko wynajęte właścicielowi, który koszty ich dzierżawy opłacał będzie poprzez każdorazowe doładowanie. Innowacyjny pomysł chcą wprowadzić w życie m.in. połączone koncerny Renault i Nissan. Najbardziej zaangażowanymi krajami w jego wdrożenie są Izrael i Dania.

Chiński koncern Zhejiang Jonway Automobile i ZAP, amerykański producent samochodów elektrycznych, podpisali wstępną umowę o współpracy. Firmy chcą wprowadzić na rynek elektryczną wersję SUV-a, który mógłby być oferowana także na rynkach Europy i Ameryki Północnej. Partnerstwo z firmą Jonway jest częścią długofalowego planu marki ZAP, inwestującej w szybko rozwijający się segment pojazdów elektrycznych. Wybór tej marki podyktowany został tym, że jako jedna z pierwszych spełniła międzynarodowe standardy jakościowe.

BYD Auto przymierza się do ekspansji na Starym Kontynencie. Chiński producent słynący z produkcji samochodów hybrydowych zamierza walczyć o klientów w nowym, ale bardzo szybko rozwijającym się segmencie samochodów elektrycznych. Główną bronią chińskiego potentata będzie model "E6", pierwszy produkowany seryjnie van z takim źródłem napędu. Obecnie BYD Corp., któremu podlega BYD Auto, posiada w Europie dwie fabryki zajmujące się produkcją akumulatorów - w Rumunii i na Węgrzech.

Na grudniowej konferencji klimatycznej w Kopenhadze, chiński koncern Geely i duńska firma Lynx Cars ogłosiły, że nowy projekt miejskiego pojazdu z napędem elektrycznym zostanie skomercjalizowany - informuje brytyjski Autocar. Modelem bazowym będzie Geely Panda, w którym zamontowane zostaną baterie litowo-polimerowe duńskiego producenta. Firma Lynx Cars zasłynęła z udanej modernizacji Opla Speedstera, osiągającego 200 km/h przy maksymalnym zasięgu 350 kilometrów.

Chiński koncern BYD Auto wiąże duże nadzieje z rynkiem amerykańskim, z którego po inwestycji Buffeta otrzymuje coraz więcej zaufania przez zaawansowane projekty na którymi pracuje. Wiele podmiotów już niecierpliwie wyczekuje na ofertę producenta w USA, gdzie sprzedaż ma się rozpocząć w 2011 roku. Firma obiecuje niskie ceny, duże zasięgi i wiele innych innowacyjnych technologii. Wszystko wskazuje na to, że część tajemnicy handlowych zostanie ujawniona już w styczniu, podczas salonu w Detroit, na którym BYD zaprezentuje są dwa topowe modele - elektryczny van e6 i hybrydowy kompakt F3DM.

Jeszcze w tym miesiącu Chery wprowadzi na rynek elektryczną wersję modelu QQ - informuje serwis sina.com. Pojazd oznaczony symbolem QQEV będzie kosztował w granicach 40 - 50 tys. Yuan, czyli min. 5 860 USD. Ekologiczna wersja rozwijać będzie zaledwie 60-70 km/h, jej zasięg przekroczy - choć nie wiadomo o ile - 100 kilometrów, zaś pełne naładowanie akumulatorów będzie trwało 8 godzin.

Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), piąty co do wielkości producent chiński, dość nieoczekiwanie zaprezentował pierwszy elektryczny samochód własnej marki. Koncern powołał również spółkę córkę o nazwie Beijing New Energy Automotive Company, która w przyszłości zajmie się produkcją aut elektrycznych i hybrydowych. Nowa firma ma już w 2011r. produkować 20-40 tys. samochodów (w nowym zakładzie, na budowę którego przeznaczonych zostanie 334 mln USD).

Władze Szanghaju chcą od nowego roku zlikwidować opłatę rejestracyjną dla właścicieli nowych samochodów napędzanych ekologicznym paliwem - informuje Shanghai Daily. Ten ruch ma na celu przyspieszenie rozwoju "zielonych" pojazdów oraz oczyszczenie powietrza przez przyszłorocznymi targami World Expo 2010. Rejestracja samochodu w Szanghaju jest najdroższa w Chinach. W ostatniej aukcji najtańsza tablica rejestracyjna kosztowała 33,900 yuan (4 970 USD).

Założona w 2006 roku firma Shandong LuJun już 9 września oficjalnie rozpocznie swoją działalność na rynku niemieckim. Przedstawicielem chińskiej marki została niemiecka spółka LUIS AG (Ahensburg), która będzie sprzedawać chińskie modele elektryczne pod nowoutworzoną marką LUIS Free. Pierwsza oferta lokalnej spółki obejmuje tylko jeden czteroosobowy model w dwóch wersjach silnikowych i z dwoma poziomami wyposażenia.

Coda Automotive zapowiedziała wprowadzenie do sprzedaży chińskiego samochodu elektrycznego wytwarzanego przez koncern Harbin Hafei Automotive. Prezentacja pojazdu (w Chinach występuje pod nazwą Saibao) odbyła się w stanie Kalifornia, który ze względu na bardzo rygorystyczne normy emisji spalin, ma zostać głównym odbiorcą ekologicznego sedana. Samochód trafi do salonów jesienią 2010 roku, a szacowana cena wyniesie około 45 000 USD.