Chiński koncern BYD Auto wiąże duże nadzieje z rynkiem amerykańskim, z którego po inwestycji Buffeta otrzymuje coraz więcej zaufania przez zaawansowane projekty na którymi pracuje. Wiele podmiotów już niecierpliwie wyczekuje na ofertę producenta w USA, gdzie sprzedaż ma się rozpocząć w 2011 roku. Firma obiecuje niskie ceny, duże zasięgi i wiele innych innowacyjnych technologii. Wszystko wskazuje na to, że część tajemnicy handlowych zostanie ujawniona już w styczniu, podczas salonu w Detroit, na którym BYD zaprezentuje są dwa topowe modele - elektryczny van e6 i hybrydowy kompakt F3DM.

BYD Auto Co. poinformował, że w tym roku sprzedał mniej niż 100 sztuk hybrydowego modelu F3DM. To bardzo kiepska wiadomość dla chińskiego producenta, który na początku roku prognozował sprzedaż minimum 3 000 egzemplarzy tego auta. Pierwszy masowo produkowany chiński model z napędem spalinowo-elektrycznym kosztuje na rynku lokalnym 149 800 yuan (21 900 USD). Pojazd wyposażony jest w zaawansowany system plug-in, który umożliwia naładowanie akumulatorów z gniazdka i jazdę na silniku elektrycznym na dystansie do 100 km.

Jesienią 2005 roku ADAC rozbił pierwszy samochód chińskiej marki Landwind, a katastrofalne wyniki testu zderzeniowego zaowocowały wielonarodową dyskusją na temat przyszłości chińskiej branży motoryzacyjnej. Wówczas pojawiało się wiele głosów, że Chińczycy ze swoją zacofaną technologią, bazującą głównie na przestarzałych rozwiązaniach europejskich producentów, będą potrzebowały minimum 10-15 lat na osiągnięcie poziomu koreańskich marek, a co dopiero europejskich. Jednak czas ten bardzo szybko się skraca…

Changan Automobile, czwarty największy producent chiński, rozpocznie w maju sprzedaż hybrydowego vana Jiexun-HEV (kod CV11). Firma liczy, że w tym roku ekologiczny pojazd znajdzie 1 000 nabywców - informuje Shanghai Securities News. Przedstawiciele koncernu zapewniają, że posiadają wszelkie intelektualne prawa własności do technologii hybrydowej, nad którą pracowali ponad 6 lat. Pierwszych 10 egzemplarzy pomyślnie przeszło testy podczas Igrzysk Olimpijskich w Pekinie.

Changfeng Motor, znany z licencyjnej produkcji starszych generacji terenowych modeli Mitsubishi, zapowiedział że będzie pierwszym chińskim producentem, który wprowadzi na rynek hybrydowego SUV’a. Według informacji dziennika West China City Daily, ekologicznym modelem tym będzie Liebao CS7, wielokrotnie prezentowany (także w USA) jako koncept o nazwie Cheetach. Lokalny dziennik podał informację, że seryjna produkcja hybrydy rozpocznie się już wkrótce.

Niedługo po rozpoczęciu produkcji pierwszego elektrycznego modelu S18, chińskie Chery ogłosio plany wprowadzenia na rynek kolejnych hybryd. Tegoroczną nowością będzie A5, natomiast w przyszłym roku na rynku może się pojawić A3 - informuje Shanghai Securities News powołując się na rozmowę z anonimowym inżynierem Chery. Według nieoficjalnych informacji trwają prace rozwojowe nad hybrydową wersją terenowego Tiggo oraz elektrycznego modelu bazującego na najmniejszym modelu QQ.

10 stycznia w Wuhu miała miejsce oficjalna premiera hybrydowego modelu Chery A5 BSG. W uroczystości udział wzięli prezes Chery – Yin Tongyue oraz główny menadżer sprzedaży - Ma Deji. Model bazuje na sedanie A5. Jest on pierwszą chińską hybrydą BSG, a także pierwszym elektrycznym samochodem Chery. Samochód wchodzi na rynek jako „zielony” bestseller, sygnalizując, że Chery jest jeden krok do przodu w stosunku do innych producentów chińskich w zakresie rozwoju technologii napędu energetycznego.

Chiński koncern BYD Auto wybrał Danię na pierwszy europejski kraj, w którym zostaną przeprowadzone testy samochodów z napędem elektrycznym. Henry Z. Li, szef sprzedaży w firmie BYD, powiedział w wywiadzie dla duńskiego dziennika, że czynnikiem decydującym okazała się najprzychylniejsza polityka podatkowa dla modeli elektrycznych w Unii Europejskiej. Ekologiczne auta z Chin będzie tam można kupić w 2011 roku.

BYD Auto, planuje rozpoczęcie sprzedaży licencji na baterie żelazne przeznaczone do wykorzystywania w pojazdach elektrycznych. Jak podała agencja Reuters, takim rodzajem umowy zainteresowane są firmy z Europy, Japonii i USA. Po rozpoczęciu sprzedaży na rynku lokalnym modelu F3DM, pierwszej seryjnej hybrydy typu plug-in, chiński potentat ogłosił, że w 2011 roku wprowadzi do Europy i USA większą hybrydę o nazwie F6DM oraz vana E6 - pierwszy model z napędem elektrycznym.

Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) planuje rozpoczęcie masowej produkcji hybrydy jeszcze przed końcem 2010 roku. Pojazd będzie bazował na obecnym modelu Roewe 750. Samochód będzie tzw. łagodną hybrydą, w której silnik elektryczny tylko wspomaga jednostkę spalinową i nigdy nie może funkcjonować samodzielnie. Napęd współpracujący z akumulatorami litowo-jonowymi ma zapewnić 20% oszczędność paliwa.