Kontrolowany przez Chińczyków MG Motor coraz śmielej wypowiada się na temat planowanej ekspansji w Europie. Firma zapowiada m.in.: że w ciągu 18 miesięcy podwoi produkcję w Longbrigde, gdzie obecnie montowany jest MG6. Planowany wzrost to głównie efekt zapowiadanego nowego silnika Diesla, który ma się realnie przyczynić do wzrostu popularności marki MG na Wyspach, a także zapoczątkować dystrybucję MG w innych krajach Europy Zachodniej. Obecnie MG6 dostępny jest tylko w Wielkiej Brytanii, choć w dwóch wersjach nadwozia sedan i liftback - to tylko z jednym silnikiem benzynowym 1.8T o mocy 160 KM. W ciągu pierwszych czterech miesięcy zarejestrowano w Wielkiej Brytanii 462 egzemplarze tego pojazdu.

Geely podejmuje coraz odważniejsze decyzje dotyczące rynku europejskiego. W tym roku ruszy oficjalna sprzedaż tej marki w Wielkiej Brytanii i we Włoszech. Sprzedaż na Wyspach jest jednak priorytetem azjatyckiej firmy, która w dłuższej perspektywie chce osiągnąć podobny sukces jak marki koreańskie Hyundai i Kia. Na początku do sprzedaży trafi sedan Emgrand EC7 oferowany w cenie około 10 000 funtów. Samochód zdobył cztery gwiazdki w testach Euro NCAP i początkowo będzie dystrybuowany przez sieć sprzedaży Manganese Bronze Holdings, producenta londyńskich taksówek. Geely jest współwłaścicielem tej firmy.

SAIC ujawnił informację, że nowy MG5 zadebiutuje na rynku lokalnym w marcu bieżącego roku - informuje Beijing News. W pierwszej ofercie znajdzie się wolnossący silnik benzynowy o poj. 1.5l i mocy 109 KM (135 Nm). Pod koniec roku pod maskę trafi także w wersja z turbosprężarką. Premiera pojazdu ma także znaczenie dla klienta europejskiego, ponieważ na początku 2013 roku samochód trafi do Europy, początkowo do Wielkiej Brytanii.

MG Motor ujawnił informację, że sprzedał w styczniu 107 aut, co jest nowym rekordem legendarnej marki na Wyspach, od czasu kiedy bankrutująca firma została przejęta przez Chińczyków. Wynik ten jest rzeczywiście wysoki jak na markę MG, która w październiku i listopadzie 2011 sprzedała zaledwie 19 sztuk MG6 i 3 sztuki roadstera TF (danych za grudzień nie ujawniono), ale nie jest spowodowany nagłą miłością Brytyjczyków do legendarnej marki. Jak się okazało, 100 aut kupiła wypożyczalnia AVIS, a pozostałe 9 klienci indywidualni. Nie wiadomo też, czy nie ma wśród nich jakiegoś TF’a.

Zgodnie z przewidywaniami, firma DR Motor należąca do włoskiej grupy DR Automobiles Groupe, niebawem stanie się właścicielem sycylijskiej Fabryki Fiata Termini Imerse, która zakończyła swoją działalność z końcem ubiegłego roku. W wywiadzie dla włoskiej gazety "La Repubblica", Di Risio, założyciel i prezes holdingu, potwierdził plany rozpoczęcia produkcji chińskiej marki Chery. DR Motor czeka jeszcze na zielone światło od agencji rządowej Invitalia, która musi zatwierdzić nową inwestycję. Jeżeli tak się stanie, firma dostanie potrzebne kredyty na realizację projektu, którego pierwszym celem jest rozpoczęcie produkcji SUV-a przed końcem 2012 roku.

MG Motor wystartuje w Brytyjskich Wyścigach Samochodów Turystycznych (BTCC), a za powodzenie projektu odpowiadać będzie zespół marzeń stworzony z najlepszych kierowców, konstruktorów i sponsorów. Za kierownicą dwóch MG6 GT usiądą dwie gwiazdy - Jason Plato, znany w Polsce głównie jako prezenter brytyjskiego programu "Fifth Gear" oraz Andy Neate, gwiazda wyścigowej serii BTCC. Samochody będą przygotowywane przez utytułowany zespół "Triple Eight Race Engineering", a uzupełnieniem zespołu będą sponsorzy - koncern paliwowy Tesco Fuels, promujący nowe paliwo Premium "Momentum 99" oraz producent napojów energetycznych "KX energy drink".

Voleex C30 oraz Voleex C20R to kolejne modele marki Great Wall Motor, które zostały oficjalnie dopuszczone do sprzedaży w Unii Europejskiej. Wcześniej europejską homologację otrzymały modele Florid, Coolbear, Haval i Wingle. Nowe homologacje bardzo cieszą spółkę Litex Motors, która jest współwłaścicielem bułgarskiej fabryki GWM. Te modele trafią na linie produkcyjne pod koniec 2013 roku, natomiast już w lutym rozpocznie się montaż Voleexa C10, a pod koniec roku pickupa Steed i terenowego Havala.

Chiński producent ma ambitne plany wobec rynku europejskiego. Zaraz po ujawnieniu informacji o rozpoczęciu sprzedaży w Wielkiej Brytanii, pojawiła się zapowiedź ekspansji we Włoszech. Sprzedaż azjatyckiej marki rozpocznie się w tym roku. Podobnie jak na Wyspach, początkowo w ofercie znajdzie się tylko jeden czterodrzwiowy sedan oznaczony kodem EC7. Samochód ma konkurować m.in. ze Skodą Octavią. Według wstępnych informacji, podstawowa wersja pojazdu z silnikiem 1.5l o mocy 106 KM, ESP i pakietem poduszek powietrznych, ma kosztować około 12 000 EUR.

Great Wall Motor prognozuje, że masowa produkcja samochodów w Bułgarii rozpocznie się w lutym przyszłego roku. Zakłady produkcyjne w Łoweczu są wspólnym projektem chińskiego producenta oraz lokalnej spółki Litex Motors. Chiński potentat rozważa także - na wzór koreańskich producentów - stworzenie europejskiego centrum technologicznego, odpowiedzialnego za rozwój pojazdów spełniających wysokie wymagania klientów Starego Kontynentu - informuje serwis autonewschina.com.

Nowa marka Qoros Auto zadebiutuje w Europie rok później niż pierwotnie zakładano, czyli w 2013 roku. W ubiegłym tygodniu spółka joint venture założona przez Chery Automobile oraz izraelską spółkę Israel Corporation oficjalnie zaprezentowała swoje plany dotyczące podboju Europy. Przedstawiciele nowego podmiotu podkreślają, że wyprodukują pierwsze chińskie samochody, które spełnią wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa, jakie będą obowiązywały w Europie w 2013 roku.