Dziennikarze brytyjskiego Auto Express mieli okazję odbycia jazd próbnych modelem MG6 1.8 TSE, który właśnie trafił do lokalnych salonów sprzedaży. Pojazd z nadwoziem hatchback w bazowej wersji wyposażenia wyceniony został na 15 495 funtów, czyli więcej niż podstawowa wersja nowej Astry (co prawda z silnikiem 1.4), którą można tam kupić za 13 995 funtów. Jedną z zalet pojazdu jest duży bagażnik o poj. 498 litrów, który jest zbliżony do tego jaki oferuje o numer większa Insignia.

MG Motor oficjalnie przestawił nowy model MG6 w wersji sedan, czyli brata bliźniaka Roewe 550. Podczas prezentacji zarząd firmy ujawnił również strategię odbudowy legendarnej brytyjskiej marki, która zbankrutowała w 2005 roku, a teraz odradza się pod skrzydłami największego chińskiego producenta samochodów - SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). Jak na razie sprzedaż roadstera MG TF nie idzie najlepiej. W ubiegłym roku znalazł w Wielkiej Brytanii zaledwie 374 nabywców.

Na forum motoryzacyjnym w chińskim Chengdu vice prezydent SAIC, XIao Guo Pu, ogłosił że w 2012 roku na rynku zadebiutuje model Roewe 550 w elektrycznej wersji plug-in. Największy chiński koncern ma ambitne plany zwiększenie w ciągu dwóch lat sprzedaży modeli ekologicznych, głównie hybrydowych i elektrycznych, do 20 000 sztuk. Roewe 550 ma odgrywać kluczową rolę w realizacji tego założenia.

Wczoraj SAIC rozpoczął przyjmowanie zamówień na nowego MG6. Ceny pojazdu mieszczą się w przedziale od 128 800 do 192 800 yuan (min. 18 800 USD), czyli są nieznacznie wyższe od cen bliźniaczego modelu Roewe 550. Samochody powstały na tej samej platformie i wyposażone są w ten sam benzynowy silnik o poj. 1.8, który w zależności od specyfikacji rozwija 133 lub 160 KM. Być może już w przyszłym roku samochód trafi do sprzedaży na wybranych rynkach europejskich.

MG Motor zaprezentował na salonie motoryzacyjnym w Guangzhou produkcyjną wersję modelu MG6. "To jest kamień milowy w dziejach MG, ikony brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego" - podkreśla Guy Jones, dyrektor sprzedaży i marketingu brytyjskiego oddziału MG. - Nowy model został od zaprojektowany od podstaw w Wielkiej Brytanii, a teraz rozpoczyna międzynarodową karierę - komentuje Jones. Pierwsze egzemplarze auta będą produkowane w Chinach w nowej fabryce w Lingang.

Jakiś czas temu pojawiła się informacja o planach Pol-Motu dotyczących wprowadzenia marki Roewe na polski rynek. Niestety przyszły importer nie ujawnił żadnych szczegółów dotyczących cen chińskich modeli. Na forach internetowych pojawiła się informacja, że nowocześniejszy model 550 będzie kosztował około min. 60-62 tys. netto. Postanowiliśmy policzyć orientacyjne ceny poszczególnych konfiguracji, bazując na cenniku obowiązującym w Chinach.

Już w przyszłym roku w Polsce będzie można kupić modele chińskiej marki Roewe, należącej na największego chińskiego producenta aut Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Za dystrybucję chińskich modeli odpowiadać będzie Pol-Mot Holding. Aktualnie w ofercie azjatyckiego producenta znajdują się dwa modele oznaczone kodami 550 i 750. Według nieoficjalnych informacji, pierwszy z nich już uzyskał homologację, a drugi jest w trakcie procesu homologacyjnego. Obydwa modele zostały już zaprezentowane na wystawie maszyn rolniczych Agro Show Bednary 2009.

J.D. Power Asia Pacific przeprowadziło w Chinach badania satysfakcji klientów z usług serwisowych. Pod uwagę wzięte zostały takie aspekty jak wygląd i przyjazność serwisu, jakość usług, doradztwo konsultantów czy wtajemniczenie klienta. Zwycięzcą rankingu została Guangqi Honda, spółka założona przez Hondę oraz Guangzhou Automobile Group, która zdobyła 870 punktów na 1 000 możliwych do uzyskania. Na kolejnych pozycjach uplasowały się: Lexus (854), Mercedes-Benz (851), Roewe (846) oraz BMW i Dongfeng Honda (po 845 punktów).

BYD Co., producent akumulatorów i pojazdów ekologicznych, podpisał umowę o współpracy z Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), na mocy której będzie dostarczał akumulatory litowo-jonowe przeznaczone dla modeli hybrydowych - informują media z Pekinu, powołując się na źródła w SAIC. Już wcześniej przedstawiciele BYD Auto informowali, o dużym kontrakcie na dostawę akumulatorów, ale nie chcieli ujawnić zleceniodawcy.

W lutym przyszłego roku koncern Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) rozpocznie produkcję nowego modelu, bazującego na zaprezentowanym w Szanghaju koncepcie N1. Samochód korzystać będzie z nowej platformy AP11, a jego montaż odbywać się będzie w zakładach Pukou w Nanjing - informuje serwis autonewschina.com, powołując się na źródło w SAIC. Chiński producent nie kryje informacji, że samochód trafi również na rynki Starego Kontynentu.