Geely podejmuje coraz odważniejsze decyzje dotyczące rynku europejskiego. W tym roku ruszy oficjalna sprzedaż tej marki w Wielkiej Brytanii i we Włoszech. Sprzedaż na Wyspach jest jednak priorytetem azjatyckiej firmy, która w dłuższej perspektywie chce osiągnąć podobny sukces jak marki koreańskie Hyundai i Kia. Na początku do sprzedaży trafi sedan Emgrand EC7 oferowany w cenie około 10 000 funtów. Samochód zdobył cztery gwiazdki w testach Euro NCAP i początkowo będzie dystrybuowany przez sieć sprzedaży Manganese Bronze Holdings, producenta londyńskich taksówek. Geely jest współwłaścicielem tej firmy.

W najnowszej edycji chińskich testów zderzeniowych C-NCAP, luksusowy model Geely Emgrand EC8 zdobył pięć gwiazdek. Choć dla obserwatorów wynik ten nie jest zaskoczeniem, to jednak warto podkreślić, że dzięki wynikowi 49,6 punktów ustanowił nowy rekord dla samochodów chińskich. Parametry chińskich testów zderzeniowych odbiegają od europejskich - główna różnica to prędkość najazdowa 56 km/h zamiast 64 km/h - ale wynik ten można zestawić z europejską konkurencją. Dla porównania, w tej samej edycji testów, Peugeot 508 zdobył w Chinach 49 punktów.

Chiński producent ma ambitne plany wobec rynku europejskiego. Zaraz po ujawnieniu informacji o rozpoczęciu sprzedaży w Wielkiej Brytanii, pojawiła się zapowiedź ekspansji we Włoszech. Sprzedaż azjatyckiej marki rozpocznie się w tym roku. Podobnie jak na Wyspach, początkowo w ofercie znajdzie się tylko jeden czterodrzwiowy sedan oznaczony kodem EC7. Samochód ma konkurować m.in. ze Skodą Octavią. Według wstępnych informacji, podstawowa wersja pojazdu z silnikiem 1.5l o mocy 106 KM, ESP i pakietem poduszek powietrznych, ma kosztować około 12 000 EUR.

Geely jest kolejną marką, która w przyszłym roku rozpocznie swoją ekspansję w Europie. Chiński producent, znany głównie jako nowy właściciel Volvo, chce utworzyć w Wielkiej Brytanii sieć 40 salonów dealerskich do końca 2012 roku - informuje brytyjski serwis Automotive Management. Nowe punkty sprzedaży będą działać na zasadzie franczyzy. "Szukamy firm, które chcą to robić inaczej i chcemy pokazać im, jak będzie wyglądać taka forma sprzedaży przed jej uruchomieniem" - tłumaczy Matthew Cheyne, szef rozwoju Geely Auto w Wielkiej Brytanii.

Peter Horbury, szef działu designu w Volvo Car Corp. przeszedł do Geely Group - informuje serwis autonewschina.com. Choć obydwie firmy należą do Zhejiang Geely Holding Group, to jednak funkcjonują całkowicie niezależnie i posiadają odrębne działy projektowe. Horbury odgrywał bardzo ważną rolę w koncernie Volvo, gdzie zaczął karierę w 1991 roku. Jako szef desinu odpowiadał m.in. za projekt XC90, a następnie pod przewodnictwem Forda nadzorował projekty nowych modeli marek Aston Martin, Jaguar i Land Rover.

Land Rover złożył pozew sądowy przeciwko Chińskiej Agencji Znaków Towarowych, argumentując że pozwoliła firmie Geely na zarejestrowanie w 1999 roku nazwy "Luhu", która oznacza dosłownie "Land Tiger". Przedstawiciele brytyjskiej marki twierdzą, że sami używali tej nazwy w Chinach już od 1990 roku. Pomimo niezadowolenia brytyjskiej marki Geely korzystało z tej nazwy przez ponad dekadę. Land Rover próbował już wymusić na rządzie działania prewencyjne w tej sprawie, ale bez rezultatu. Sprawa jest w toku.

"Co piąty Polak słyszał o samochodach nowych marek produkowanych w Chinach, a 10% z nas brałoby pod uwagę takie auto rozważając zakup samochodu" - tak zaczynał się pierwszy news jaki powstał na tej stronie w lutym 2006 roku. Ponieważ mija 5 lat działalności portalu autochiny.pl, postanowiłem podsumować w skrócie sytuację w jakiej znajduje się obecnie chińska branża motoryzacyjna i odpowiedzieć na pytanie, czego możemy spodziewać się w niedalekiej przyszłości ze strony azjatyckich producentów. Tak naprawdę, właściwie postawionym pytaniem powinno być: "kiedy tak naprawdę wejdą na nasz rynek?". Według mnie, warto też przyjrzeć się potencjalnym kandydatom do podbicia Europy.

Kompaktowy sedan Geely Emgrand EC7 uzyskał pięć gwiazdek w chińskich testach zderzeniowych C-NCAP (China-New Car Assessment Program) zdobywając łączną notę 46,8 punktów na 51 możliwych do zdobycia. To najlepszy rezultat chińskiego modelu w historii lokalnej organizacji. Największą liczbę punktów - 18,5 - uzyskał za uderzenie w bok pojazdu, 14,41 pkt. za próbę kolizji z przeszkodą odkształcalną oraz 13,61 pkt. za symulację zderzenia czołowego.

Zhejiang Geely Holding Group Co., nowy właściciel Volvo, rozpocznie niebawem sprzedaż samochodów przez Internet. Chiński koncern podpisał umowę o współpracy z Alibaba Group, właścicielem największej na świecie platformy handlu elektronicznego, w której 40% udziałów posiada Yahoo. Na należącym do niej serwisie aukcyjnym Taobao Mall, klienci będą mogli zamówić w przyszłości większość modeli Geely. Projekt rusza 22 grudnia, a pierwszym modelem, który będzie oferowany on-line będzie Geely Panda, znany także pod nazwą Aoo lub Gleagle.

Zhejiang Geely Holding Group ogłosił, że rozważa budowę fabryki w Turcji - informuje Global Times. Informację tę potwierdza tureckie Ministerstwo Handlu, które otwarcie mówi, że wiąże duże nadzieje z nową inwestycją, tym bardziej że Geely od dwóch lat prowadzi sprzedaż w tym kraju. Obecnie firma chiński koncern posiada już cztery fabryki poza granicami Chin - w Rosji, na Ukrainie, Indonezji i Malezji.