Produkcja Geely w rosyjskich zakładach na Uralu została wstrzymana na przynajmniej dziewięć miesięcy, po tym jak wprowadzono nowe wyższe opłaty celne na części samochodowe - informuje rosyjski Kommersant. 35-procentowy wzrost podatków spowodował zatrzymanie montażu sedana Otaka (CK), a także terenowego Landmarka, montowanego z komponentów ZX Auto (w Polsce będzie wytwarzany Grandtiger).

W dniu 11 marca 2009 roku Pol-Mot Warfama SA otrzymała świadectwo homologacji na samochód Grand Tiger. Jest to sukces inżynierów z Warfamy, którzy w ciągu niecałych 9 miesięcy dokonali wszystkich niezbędnych zmian, doprowadzając do zgodności samochodu z dyrektywami Unii Europejskiej. Warto podkreślić, że inżynierom z lubelskiego oddziału spółki, jako pierwszym w Polsce i jednym z pierwszych w Europie, udało się uzyskać homologację na samochód pochodzący z Chin.

Prawdopodobnie na początku przyszłego roku z byłej Fabryki Samochodów przy Mełgiewskiej w Lublinie wyjadą pierwsze chińskie pickupy Zhongxing Grandtiger. Na terenie dawnych zakładów Daewoo ma powstawać rocznie 1 500 aut. Ich producentem będzie warszawski Pol-Mot Hollding, który otrzymał już stosowną homologację. Firma nie chce jednak ujawnić szczegółów inwestycji, powołując się na podpisaną klauzulę tajności ze stroną chińską.

Koncern Hebei Zhongxing Automobile Co., znany potocznie pod nazwą ZX Auto, dąży do zwiększenia eksportu oraz planuje "wejść" w segment samochodów osobowych. Firma pokłada duże nadzieje w nowej fabryce, która powstała kosztem 283 mln USD i rozpocznie swoją działalność już w październiku. Jej moce produkcyjne oceniane są na 80 000 aut. Parterem ZX Auto jest firma Changling Group.

Dystrybutor chińskiej marki chce sprzedawać w Polsce wyłącznie samochody terenowe, przynajmniej na początku. Great Wall Cars, polski dystrybutor chińskiej marki Great Wall Motor (Great Wall = Wielki Mur), jesienią zamierza rozpocząć sprzedaż w naszym kraju. Jak pisze "Dziennik" w tym samym mniej więcej czasie chińskie samochody chcą wprowadzić do Polski dwie inne firmy. Sprzedaż marki Brilliance chce rozpocząć niemiecka spółka Brilliance Motors Deutschland, a Pol-Mot Holding szykuje montaż modelu Grand Tiger ze stajni ZhongXing Autos,

Za dwa miesiące z lubelskiej montowni wyjadą pierwsze chińskie pickupy - ujawnił Dziennik Journal Polska. Za wdrożenie nowego projektu odpowiedzialny jest Polmot Holding, należący obecnie do Andrzeja Zarajczyka. Na terenie dawnych zakładów Daewoo ma powstawać rocznie 1 500 aut. W marcu pojawiły się informacje, że ruszy montaż pickupa Great Wall Deer, ale Dziennik nie wyjaśnia skąd ta zmiana.

China Automobile Deutschland przymierza się do rozszerzenia oferty samochodów chińskich o trzy nowe modele, a jednym z nich będzie Landmark SUV z firmy Zhongxing Automobile (ZX Auto). Jego cena w Niemczech ustalona została na poziomie 27 000 EUR. Dla porównania, w Chinach bazowa wersja auta kosztuje 119 800 yuan, co w przeliczeniu daje niespełna 10 900 EUR. To blisko 150% różnicy. Warto podkreślić, że Landmarka można już zamówić w Polsce za około 80 000 PLN.

Już w sierpniu było wiadomo, że na przyszłorocznym salonie w Detroit zaprezentuje się pięciu chińskich wystawców. Dzisiaj organizatorzy NAIAS 2008 ujawnili oficjalną listę wystawców z Kraju Środka. Należą do nich: Changfeng, BYD Auto, Geely, Hebei Zhongxing oraz Li Shi Guang Ming Auto Design. Wystawcy z Kraju Środka będą umieszczeni w hali Michigan, zlokalizowanej poniżej głównej hali Cobo Center. Targi odbędą się w dniach 19-27 stycznia 2008 roku.

Ostatnie rozporządzenie rosyjskich władz rozbiło nadzieję chińskich producentów na ekspansję w Rosji. Ministerstwo Przemysłu i Energii zdecydowało się na tymczasowe zawieszenie pozwoleń na wszystkie projekty dotyczące montażu samochodów chińskich, argumentując priorytetowe traktowanie producentów z "bardziej dojrzałą" technologią. Uznani producenci, tacy jak VW czy Nissan, bez problemu realizują swoje wcześniejsze założenia.

Hebei Zhongxing Automobile podpisał umowę o współpracy z jordańską spółką Ayass Motors. Umowa przewiduje produkcję chińskich aut w fabryce Um Rasas (koło Ammanu), przeznaczonych do sprzedaży w krajach arabskich i w Europie Wschodniej. Produkcja rozpocznie się w 2008 roku i będzie wynosiła początkowo 4 000 - 6 250 pojazdów z napędem 4x2 i 4x4, w tym również pickupów. Później będzie stopniowo zwiększana do 24 000 sztuk, a ofertę uzupełnią modele osobowe.