Kiedy w ubiegłym roku chiński producent Shuanghuan Auto przymierzał się do sprzedaży kopii Smarta w Europie, Mercedes bardzo szybko oskarżył go o plagiat i łatwo wygrał proces w sądzie niemieckim. Tymczasem sąd w Grecji podważył racje niemieckiego koncernu, argumentując że świadomy nabywca nie może pomylić obydwu modeli, a wygląd zewnętrzny nie odgrywa tak istotnej roli w tym sporze. Najważniejsze są dane techniczne.

Sąd drugiej instancji podtrzymał wyrok sądu z Monachium, który w czerwcu ubiegłego roku wydał zakaz sprzedaży modelu Shuanghuan CEO na terenie Niemiec. Spółka China Automobile Deutschland (CAD), pełniąca rolę oficjalnego importera kontrowersyjnego pojazdu, musi zapłacić grzywnę oraz zniszczyć importowane samochody. Wcześniej przedstawiciele CAD podkreślali, że pierwszy werdykt był jednostronny, ponieważ został podjęty w mieście z którego wywodzi się BMW.

W drugiej połowie roku na rynkach europejskich będzie można kupić chińską kopię Smarta For Two - podał prestiżowy serwis Automotive News Europe. Według nieoficjalnych informacji, prawnicy Mercedesa oraz włoskiej spółki Martin Motors, są coraz bliżej polubownego rozwiązania sprawy dystrybucji kontrowersyjnego modelu. Podstawowa wersja z silnikiem 1.1 (68 KM) będzie kosztować w Europie Zachodniej 10 500 EUR.

W lipcu niemiecki sąd wydał zakaz sprzedaży wytwarzanego w Chinach modelu Shuanghuan CEO, który wg. przedstawicieli BMW za bardzo przypomina terenowy model X5. Tymczasem włoski sąd nie uznał skargi bawarskiego producenta, zezwalając na dystrybucję kontrowersyjnego auta na rynku lokalnym. Za jego import do Europy odpowiada włoska spółka Martin Motors.

Polska jest kolejnym etapem rozwoju europejskiego projektu CHINA AUTOMOBILE, który bardzo szybko obejmuje swoim działaniem kolejne kraje Starego Kontynentu. Polski oddział będzie funkcjonował pod osobną nazwą China Automobile Polska Sp. z o.o. Podobnie jak w innych krajach, pierwszym modelem jaki trafi do sprzedaży będzie Shuanghuan CEO. To także pierwszy chiński samochód terenowy z europejską homologacją.

Czeskie media podały informację, że w październiku w Czechach rozpocznie się sprzedaż kontrowersyjnego modelu Shuanghuan CEO, który stanie się jednocześnie pierwszych chińskim samochodem oferowanym oficjalnie w tym kraju. Jednocześnie niemiecka spółka China Automobile potwierdziła informację, że jej francuski oddział - China Automobile France - rozpocznie sprzedaż CEO wiosną 2009 roku.

Wyrokiem sądu w Monachium wprowadzono na terenie Niemiec zakaz sprzedaży wytwarzanego w Chinach modelu Shuanghuan CEO, który zdaniem specjalistów stanowi naruszenie intelektualnych praw własności (zbyt duże podobieństwo do BMW X5). Przedstawiciele BMW już we wrześniu ubiegłego roku podjęto kroki prawne, które miały doprowadzić do uniemożliwienia rozpoczęcia sprzedaży chińskiego modelu.

Spółka China Automobile rozpoczęła w Niemczech sprzedaż kontrowersyjnych modeli Shuanghuan CEO oraz Zhejiang Jonway Ufo. Jak podaje serwis Automobilwoche, obecnie na rynku niemieckim funkcjonuje około 80 punktów sprzedaży, a kolejne modele zostaną zaprezentowane na salonie w Paryżu. Prawdopodobnie będzie wśród nich SUV i pickup marki Gonow oraz pojazd użytkowy, stanowiący bezpośrednią konkurencję dla Fiata Ducato.

Włoska spółka Martin Motors ogłosiła w Pekinie, że pod koniec roku rozpocznie w Europie sprzedaż Shuanghuan Bubble (wcześniej Noble). Importer zamierza najpierw zaprezentować samochód w październiku na salonie w Paryżu, po którym rozpocznie sprzedaż we Włoszech. Według zapowiedzi, kolejnymi rynkami będą Niemcy, Francja, Hiszpania, Rumunia i Polska.

Spółka China Automobile France ogłosiła, że otrzymała pozwolenie na sprzedaż we Francji terenowego modelu Shuanghuan CEO, który miał swoją europejską premierę na wrześniowym salonie we Frankfurcie. Będzie to pierwszy samochód z Kraju Środka oferowany w tym kraju. CEO jest pierwszym chińskim SUV-em, który otrzymał europejską sprzedaży (e3*2001/116*0266*00). Importer prognozuje roczną sprzedaż na poziomie 3 000 sztuk. Za jego dystrybucję będzie odpowiadać 40 dilerów.