Na salonie motoryzacyjnym w Szanghaju koncern MG zaprezentował model o nazwie MG Concept 5. Odważnie wystylizowany pojazd nieznacznie mniejszy od MG6 będzie konkurował w przyszłości w klasie kompaktów. Premiera produkcyjnej wersji auta ma nastąpić jeszcze w tym roku. Zaprezentowany model to kolejny dowód na to, że ekspansja marki MG po przejęciu przez Chińczyków nabiera tempa. Producent planuje, że do 2015 roku sprzedaż marek Roewe i MG ma wzrosnąć do 700 000 aut.

Po czterech latach pracy SAIC i wprowadził do sprzedaży miejski model MG3. Samochód wywodzący się z koncepcyjnego modelu "Zero" był już prezentowany na kilku imprezach motoryzacyjnych, ale dopiero teraz trafił w ręce dziennikarzy. Producent chwali się tym, że MG3 jest naturalnym, szóstym elementem ewolucji miejskich modeli MG, która trwa już od 1924, kiedy na rynek trafił Austin Seven, a po nim Morris Minor 1000 i MG 1300 oraz bardziej współczesne MG ZR i nadal produkowany MG SW.

Dziennikarze brytyjskiego Auto Express mieli okazję odbycia jazd próbnych modelem MG6 1.8 TSE, który właśnie trafił do lokalnych salonów sprzedaży. Pojazd z nadwoziem hatchback w bazowej wersji wyposażenia wyceniony został na 15 495 funtów, czyli więcej niż podstawowa wersja nowej Astry (co prawda z silnikiem 1.4), którą można tam kupić za 13 995 funtów. Jedną z zalet pojazdu jest duży bagażnik o poj. 498 litrów, który jest zbliżony do tego jaki oferuje o numer większa Insignia.

Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) zaprezentował logo nowej marki Maxus (Datong) przeznaczonej dla lekkich samochodów dostawczych - informuje serwis China Car Times. Nazwa Maxus nie jest przypadkowa, ponieważ SAIC jest od dwóch lat właścicielem brytyjskiego producenta LDV. Jak podają źródła, pierwszym modelem który trafi na rynek z nowym logotypem będzie 16-miejscowy bus, którego produkcja odbywać się będzie w chińskich zakładach w Wuxi. Premiera pojazdu zaplanowała została na lipiec 2011.

MG Motor oficjalnie przestawił nowy model MG6 w wersji sedan, czyli brata bliźniaka Roewe 550. Podczas prezentacji zarząd firmy ujawnił również strategię odbudowy legendarnej brytyjskiej marki, która zbankrutowała w 2005 roku, a teraz odradza się pod skrzydłami największego chińskiego producenta samochodów - SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). Jak na razie sprzedaż roadstera MG TF nie idzie najlepiej. W ubiegłym roku znalazł w Wielkiej Brytanii zaledwie 374 nabywców.

MG Motor chce rozbudować istniejącą sieć dealerską w Wielkiej Brytanii o 45 nowych salonów, które mają pomóc w sprzedaży nowych modeli MG6 i MG3. Obecnie funkcjonuje tam już 38 punktów dealerskich, zajmujących się dystrybucją roadstera MG TF. Według informacji brytyjskiego Car Dealer Magazine, prowadzone są już rozmowy z 25 podmiotami.

Na forum motoryzacyjnym w chińskim Chengdu vice prezydent SAIC, XIao Guo Pu, ogłosił że w 2012 roku na rynku zadebiutuje model Roewe 550 w elektrycznej wersji plug-in. Największy chiński koncern ma ambitne plany zwiększenie w ciągu dwóch lat sprzedaży modeli ekologicznych, głównie hybrydowych i elektrycznych, do 20 000 sztuk. Roewe 550 ma odgrywać kluczową rolę w realizacji tego założenia.

Koncern SAIC, sprawujący kontrolę nad marką MG, wygrał proces z brytyjskim producentem "Sports and Racing Europe", który jest twórcą topowego modelu MG X Power - informuje BBC News. Brytyjski producent stacjonujący w Tenbury Wells ( Worcestershire) oskarżył Chińczyków o bezprawne wykorzystywanie logo MG oraz indywidualnej nazwy "MG X POWER", przypisanej na sportowych modeli MG. Sąd odrzucił roszczenie i jednogłośnie orzekł, że Nanjing Automobile Corporation - obecnie część koncernu SAIC - jest pełnoprawnym właścicielem spornego logo. Jednocześnie firma "Sports and Racing Europe" została zmuszona do zaprzestania wykorzystywania legendarnej nazwy.

Wczoraj SAIC rozpoczął przyjmowanie zamówień na nowego MG6. Ceny pojazdu mieszczą się w przedziale od 128 800 do 192 800 yuan (min. 18 800 USD), czyli są nieznacznie wyższe od cen bliźniaczego modelu Roewe 550. Samochody powstały na tej samej platformie i wyposażone są w ten sam benzynowy silnik o poj. 1.8, który w zależności od specyfikacji rozwija 133 lub 160 KM. Być może już w przyszłym roku samochód trafi do sprzedaży na wybranych rynkach europejskich.

MG Motor zaprezentował na salonie motoryzacyjnym w Guangzhou produkcyjną wersję modelu MG6. "To jest kamień milowy w dziejach MG, ikony brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego" - podkreśla Guy Jones, dyrektor sprzedaży i marketingu brytyjskiego oddziału MG. - Nowy model został od zaprojektowany od podstaw w Wielkiej Brytanii, a teraz rozpoczyna międzynarodową karierę - komentuje Jones. Pierwsze egzemplarze auta będą produkowane w Chinach w nowej fabryce w Lingang.