MG Motor wystartuje w Brytyjskich Wyścigach Samochodów Turystycznych (BTCC), a za powodzenie projektu odpowiadać będzie zespół marzeń stworzony z najlepszych kierowców, konstruktorów i sponsorów. Za kierownicą dwóch MG6 GT usiądą dwie gwiazdy - Jason Plato, znany w Polsce głównie jako prezenter brytyjskiego programu "Fifth Gear" oraz Andy Neate, gwiazda wyścigowej serii BTCC. Samochody będą przygotowywane przez utytułowany zespół "Triple Eight Race Engineering", a uzupełnieniem zespołu będą sponsorzy - koncern paliwowy Tesco Fuels, promujący nowe paliwo Premium "Momentum 99" oraz producent napojów energetycznych "KX energy drink".

Na salonie motoryzacyjnym w Szanghaju koncern MG zaprezentował model o nazwie MG Concept 5. Odważnie wystylizowany pojazd nieznacznie mniejszy od MG6 będzie konkurował w przyszłości w klasie kompaktów. Premiera produkcyjnej wersji auta ma nastąpić jeszcze w tym roku. Zaprezentowany model to kolejny dowód na to, że ekspansja marki MG po przejęciu przez Chińczyków nabiera tempa. Producent planuje, że do 2015 roku sprzedaż marek Roewe i MG ma wzrosnąć do 700 000 aut.

Po czterech latach pracy SAIC i wprowadził do sprzedaży miejski model MG3. Samochód wywodzący się z koncepcyjnego modelu "Zero" był już prezentowany na kilku imprezach motoryzacyjnych, ale dopiero teraz trafił w ręce dziennikarzy. Producent chwali się tym, że MG3 jest naturalnym, szóstym elementem ewolucji miejskich modeli MG, która trwa już od 1924, kiedy na rynek trafił Austin Seven, a po nim Morris Minor 1000 i MG 1300 oraz bardziej współczesne MG ZR i nadal produkowany MG SW.

Dziennikarze brytyjskiego Auto Express mieli okazję odbycia jazd próbnych modelem MG6 1.8 TSE, który właśnie trafił do lokalnych salonów sprzedaży. Pojazd z nadwoziem hatchback w bazowej wersji wyposażenia wyceniony został na 15 495 funtów, czyli więcej niż podstawowa wersja nowej Astry (co prawda z silnikiem 1.4), którą można tam kupić za 13 995 funtów. Jedną z zalet pojazdu jest duży bagażnik o poj. 498 litrów, który jest zbliżony do tego jaki oferuje o numer większa Insignia.

Koncern SAIC, sprawujący kontrolę nad marką MG, wygrał proces z brytyjskim producentem "Sports and Racing Europe", który jest twórcą topowego modelu MG X Power - informuje BBC News. Brytyjski producent stacjonujący w Tenbury Wells ( Worcestershire) oskarżył Chińczyków o bezprawne wykorzystywanie logo MG oraz indywidualnej nazwy "MG X POWER", przypisanej na sportowych modeli MG. Sąd odrzucił roszczenie i jednogłośnie orzekł, że Nanjing Automobile Corporation - obecnie część koncernu SAIC - jest pełnoprawnym właścicielem spornego logo. Jednocześnie firma "Sports and Racing Europe" została zmuszona do zaprzestania wykorzystywania legendarnej nazwy.

Wczoraj SAIC rozpoczął przyjmowanie zamówień na nowego MG6. Ceny pojazdu mieszczą się w przedziale od 128 800 do 192 800 yuan (min. 18 800 USD), czyli są nieznacznie wyższe od cen bliźniaczego modelu Roewe 550. Samochody powstały na tej samej platformie i wyposażone są w ten sam benzynowy silnik o poj. 1.8, który w zależności od specyfikacji rozwija 133 lub 160 KM. Być może już w przyszłym roku samochód trafi do sprzedaży na wybranych rynkach europejskich.

MG Motor zaprezentował na salonie motoryzacyjnym w Guangzhou produkcyjną wersję modelu MG6. "To jest kamień milowy w dziejach MG, ikony brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego" - podkreśla Guy Jones, dyrektor sprzedaży i marketingu brytyjskiego oddziału MG. - Nowy model został od zaprojektowany od podstaw w Wielkiej Brytanii, a teraz rozpoczyna międzynarodową karierę - komentuje Jones. Pierwsze egzemplarze auta będą produkowane w Chinach w nowej fabryce w Lingang.

Zgodnie z panującą w Chinach modą, topowy model MG7 doczekał się wersji z przedłużonym rozstawem osi. Pojazd w nowej specyfikacji ma rozstaw osi o długości 2 949 mm, a jego długość całkowita wynosi 4 949 mm. Do napędu pojazdu wykorzystano turbodoładowaną jednostkę o poj. 1.8 litra i mocy 160 KM, w przyszłości dołączy do niej 2.5-litrowy silnik V6. Bazowa wersja MG7 Long kosztuje w Chinach równowartość 31 450 USD.

W ubiegłym tygodniu koncern SAIC wydał komunikat o zmianie strategii dotyczącej rozwoju jednostek napędowych przeznaczonych do nowych modeli marki MG. Czołowy producent chiński zamierza wprowadzić do oferty jednostki niskoemisyjne o poj. 1.5 litra, która zastąpią planowane wcześniej motory o poj. 1.4 i 1.6 litra. Nowością będzie także bezstopniowa przekładnia CVT. Pierwszym modelem wyposażonym w nowe technologie będzie pokazany w Szanghaju MG6.

Debiutujący na salonie w Szanghaju MG6 hatchback, będzie pierwszym od 2001 roku nowym modelem marki MG sprzedawanym w Wielkiej Brytanii. Ostatnimi nowościami były dwa modele ZS oraz ZT - informuje brytyjski Autocar, powołując się na źródła z SAIC, chińskiego właściciela marek MG, Roewe i Ssangyong. Sprzedaż rozpocznie się w pierwszej połowie 2010 roku.