Koncern SAIC, sprawujący kontrolę nad marką MG, wygrał proces z brytyjskim producentem "Sports and Racing Europe", który jest twórcą topowego modelu MG X Power - informuje BBC News. Brytyjski producent stacjonujący w Tenbury Wells ( Worcestershire) oskarżył Chińczyków o bezprawne wykorzystywanie logo MG oraz indywidualnej nazwy "MG X POWER", przypisanej na sportowych modeli MG. Sąd odrzucił roszczenie i jednogłośnie orzekł, że Nanjing Automobile Corporation - obecnie część koncernu SAIC - jest pełnoprawnym właścicielem spornego logo. Jednocześnie firma "Sports and Racing Europe" została zmuszona do zaprzestania wykorzystywania legendarnej nazwy.

Wczoraj SAIC rozpoczął przyjmowanie zamówień na nowego MG6. Ceny pojazdu mieszczą się w przedziale od 128 800 do 192 800 yuan (min. 18 800 USD), czyli są nieznacznie wyższe od cen bliźniaczego modelu Roewe 550. Samochody powstały na tej samej platformie i wyposażone są w ten sam benzynowy silnik o poj. 1.8, który w zależności od specyfikacji rozwija 133 lub 160 KM. Być może już w przyszłym roku samochód trafi do sprzedaży na wybranych rynkach europejskich.

MG Motor zaprezentował na salonie motoryzacyjnym w Guangzhou produkcyjną wersję modelu MG6. "To jest kamień milowy w dziejach MG, ikony brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego" - podkreśla Guy Jones, dyrektor sprzedaży i marketingu brytyjskiego oddziału MG. - Nowy model został od zaprojektowany od podstaw w Wielkiej Brytanii, a teraz rozpoczyna międzynarodową karierę - komentuje Jones. Pierwsze egzemplarze auta będą produkowane w Chinach w nowej fabryce w Lingang.

Zgodnie z panującą w Chinach modą, topowy model MG7 doczekał się wersji z przedłużonym rozstawem osi. Pojazd w nowej specyfikacji ma rozstaw osi o długości 2 949 mm, a jego długość całkowita wynosi 4 949 mm. Do napędu pojazdu wykorzystano turbodoładowaną jednostkę o poj. 1.8 litra i mocy 160 KM, w przyszłości dołączy do niej 2.5-litrowy silnik V6. Bazowa wersja MG7 Long kosztuje w Chinach równowartość 31 450 USD.

W ubiegłym tygodniu koncern SAIC wydał komunikat o zmianie strategii dotyczącej rozwoju jednostek napędowych przeznaczonych do nowych modeli marki MG. Czołowy producent chiński zamierza wprowadzić do oferty jednostki niskoemisyjne o poj. 1.5 litra, która zastąpią planowane wcześniej motory o poj. 1.4 i 1.6 litra. Nowością będzie także bezstopniowa przekładnia CVT. Pierwszym modelem wyposażonym w nowe technologie będzie pokazany w Szanghaju MG6.

Debiutujący na salonie w Szanghaju MG6 hatchback, będzie pierwszym od 2001 roku nowym modelem marki MG sprzedawanym w Wielkiej Brytanii. Ostatnimi nowościami były dwa modele ZS oraz ZT - informuje brytyjski Autocar, powołując się na źródła z SAIC, chińskiego właściciela marek MG, Roewe i Ssangyong. Sprzedaż rozpocznie się w pierwszej połowie 2010 roku.

Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) przedstawi niebawem nowe modele MG, które pod koniec bieżącego roku mają trafić na rynek lokalny i do Europy. Pojazdy będą korzystać z platformy kompaktowego Roewe 550. Obecnie sprzedaż tej marki jest dużo niższa od oczekiwań. W 2008 roku w Chinach zaledwie 129 egzemplarzy roadstera MG TF, 4 357 sztuk MG3 SW oraz 4 357 sztuk topowego modelu MG7 - informuje serwis Automotive News Europe.

W dążeniu do obniżenia kosztów, chiński gigant SAIC łączy sieć dystrybucji marek Roewe i MG, prognozując popyt na poziomie 60 tys. sztuk, czyli o 67% wyższą niż w 2008 roku. Ich sprzedaż ma kształtować się odpowiednio - 45 i 15 tys. sztuk. Tegorocznymi nowościami koncernu będą dwa modele - Roewe SUV oraz kompaktowy MG6 (druga połowa roku). W ofercie znajdzie się też zmodyfikowana gama modeli MG3 oraz MG7.

Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) wybrał Izrael, Wielką Brytanię i Hiszpanię na początek swojej ekspansji na Starym Kontynencie. Jak podaje portal handlowy Port2port, w tych krajach sprzedaż modeli SAIC rozpocznie się w 2010 roku. David Lubinski, izraelski importer marek PSA Peugeot Citroen, już w czwartym kwartale 2009 roku rozpocznie regularny import tych aut, by od początku 2010 roku prowadzić konkretne działania marketingowe.

Zmiana nazwy ma na celu wzmocnienie reputacji reaktywowanej marki MG przejętej w 2005 roku przez chińską firmę Nanjing Automobile Corporation (NAC). Jednocześnie zmianie uległ adres oficjalnej strony internetowej - www.mgmotor.co.uk. Produkcja roadstera TF została wznowiona w drugiej połowie 2008 roku, a aktualnie wytwarzany pojazd wygląda identycznie jak modele produkowane zanim ogłoszono bankructwo Rovera.