W Czechach ruszyła sprzedaż chińskiej marki Lifan z logo europejskiego importera Martin Motors. Oferta obejmuje tylko jeden model 520, dostępny w dwóch wersjach nadwozia - hatchback i sedan. Co ciekawe, Lifan - kojarzony głównie z produkcją motocykli - rozpoczął montaż samochodów niespełna 5 lata temu, a model 520 jest jego pierwszym projektem. Czescy dziennikarze z serwisu auto.idnes.cz jako pierwsi mieli okazję sprawdzić możliwości egzotycznego pojazdu.

W Pradze odbywa się wystawa Autoshow Praha 2009, na której można zobaczyć kilka modeli z Chin importowanych do Europy przez włoską spółkę Martin Motors. Spółka nawiązała współpracę z lokalną firmą LUM-ORIS i już w najbliższych dniach rozpocznie sprzedaż marki Lifan w Czechach. W przyszłości dołączy do nich kontrowersyjny Shuanghuan CEO oraz modele użytkowe produkowane przez firmę Changhe - Freedom i Coolcar. Na salonie nie zabrakło również marki Dongfeng reprezentowanej przez GAZ Auto Praha.

Geely Automobile rozpocznie niebawem produkcję swoich modeli w czerkieskiej fabryce, w której obecnie montowany jest Lifan Breez (520). Jednocześnie chiński producent całkowicie zaprzestanie eksportu samochodów do Rosji. Eksperci uważają że to bardzo dobre posunięcie chińskiego producenta, ponieważ ominie w ten sposób płacenie wyższych podatków, a jego samochody - z racji produkcji lokalnej - będą cieszyły się znacznie lepszym prestiżem. Głównym rynkiem zbytu mają być uboższe regiony Rosji.

Chiński producent - Chongqing Lifan Auto opracował auto łudząco podobne do modelu MINI Cooper. Lifan 320, bo o tym samochodzie mowa, zadebiutuje na salonie w Szanghaju. Jego cena oscylować będzie w granicach 5 860$ - 7 300 $.

Lifan ogłosił, że pod koniec bieżącego roku planuje rozpocząć produkcję swojego pierwszego modelu typu SUV. Pojazd napędzany będzie opracowanym samodzielnie przez producenta silnikiem o pojemności 1,6L o mocy 105 KM i momencie obrotowym 137 Nm. Tuż po debiucie, na rynku dostępne będą wersje zasilane benzyną i gazem. Auto będzie miało następujące wymiary: długość 4 550 mm, szerokość 1 705 mm, wysokość 1 405 mm.

Chongqing Lifan Automobile Co ogłosił, że w przyszłym roku na rynku pojawi się pierwszy minivan tej firmy - raportuje Beijing Times. Samochód wyposażony w silnik 1.3l będzie kosztował 40 000 yuan, co w przeliczeniu daje kwotę zaledwie 5 853 USD. Koncern zainwestował 1 mld yuan (ponad 146 mln USD) w projekt nowej fabryki w mieście Chongqing, której budowa ma się zakończyć we wrześniu tego roku. Moce produkcyjne oceniane są na 150 - 200 tys. sztuk.

Spółka Martin Motors, odpowiadająca za dystrybucję chińskiej marki Shuanghuan we Włoszech zamierza wprowadzić w marcu do sprzedaży kolejną azjatycką markę o nazwie Lifan. Firma ta funkcjonuje na rynku lokalnym od 1992 roku i obecnie jest największym prywatnym producentem motocykli w Chinach. Warto podkreślić, że pierwszy samochód tej marki - model 520 - trafił na rynek dopiero w 2006 roku.

Kompaktowy sedan Lifan 620 zadebiutował na lokalnym rynku w cenie 69,800 yuan (10 230 USD). Najdroższa wersja auta wyceniona została na 79 800 USD. Model 620 opracowany został na bazie 520-tki i jest pierwszym średniej klasy sedanem wyprodukowanym przez chińskiego producenta.

Zakup akcji został zaakceptowany przez chińskie władze w czerwcu tego roku, jeszcze zanim AIG popadł w tarapaty finansowe spowodowane kryzysem gospodarczym w USA. Lifan potwierdził, że transakcja już została sfinalizowana, czyniąc AIG drugim największym udziałowcem grupy Lifan. Wartość udziałów wyceniona została na 90 mln USD.

Prawdopodobnie już we wrześniu Lifan uruchomi produkcję kontrowersyjnego modelu "320". Samochód, który jednoznacznie nasuwa skojarzenia z MINI Cooperem, został zaprezentowany w kwietniu w Pekinie i od razu wywołał duże poruszenie wśród zwiedzających. Producent podkreśla, że posiada intelektualne prawa własności swojego projektu i nie obawia się oskarżeń ze strony konkurencji.