Do końca bieżącego roku na rynku pojawią się trzy nowe modele chińskiego producenta Jianghuai Auto Co, (JAC). Dwa z nich zadebiutują w trzecim kwartale 2009 roku. Pierwszym będzie średniej wielkości sedan, którego produkcja rozpocznie się w czerwcu. Drugi model, oznaczony kodem B926 trafi do sprzedaży we wrześniu. Do końca roku producent zaprezentuje także pojazd należący do segmentu samochodów małych.

Jianghuai Automobile (JAC) rozpocznie we wrześniu bieżącego roku sprzedaż modeli A137 (hatchback) oraz A138 (sedan). Samochody zostały niedawno zaprezentowane na salonie w Pekinie i wzbudziły duże zainteresowanie zwiedzających. Za ich stylizację odpowiada włoskie biuro projektowe Pininfarina. Koncern ogłosił, że docelową grupą odbiorców będą dynamiczni młodzi ludzie w wieku 20-30 lat.

Pekin 2008 stał się areną wielu premier i pokazu możliwości producentów. Wielu z nich chce rywalizować z zachodnimi koncernami modelami klasy wyższej, które oferują większy komfort i prestiż, ale przede wszystkim podkreślają status społeczny użytkownika. Takie samochody zaprezentowały m.in. Anhui Jianghuai i Chery. Obie firmy podkreślają, że te modele będą wyznaczały nowe standardy w chińskiej klasie Executive, przed którą rysuje się świetlana przyszłość.

Na salonie w Pekinie, który odbędzie się w dniach 20-28 kwietnia, dwa chińskie koncerny zaprezentują trzy samochody zaprojektowane przez słynne włoskie studio Pininfairna. Anhui Jianghuai Automobile pokaże nowego pięciodrzwiowego hatchbacka (kod A107) oraz sedana (kod A108). Brilliance po raz pierwszy przedstawi publiczności długooczekiwaną BS4 w wersji kombi (Station Wagon).

Koreańska Służba Wywiadowcza wpadła na trop dwóch pracowników Hyundai Motor, którzy prawdopodobnie są głównymi bohaterami afery szpiegowskiej. W piątek południowokoreańska prokuratura już postawiła im zarzuty kradzieży i sprzedaży technologii poza granicami kraju. Drugą stroną nielegalnej transakcji jest chiński koncern Anhui Jianghuai Automobile, ale odpiera zarzuty o rzekome szpiegostwo przemysłowe.

Koncern Jianghuai Automobile Company (JAC), znany z wytwarzania modeli na licencji koreańskiego Hyundaia, ogłosił wprowadzenie do produkcji pierwszego osobowego modelu tej firmy. Pojazd oznaczony fabrycznym kodem C926, po raz pierwszy został zaprezentowany na kwietniowym salonie motoryzacyjnym w Szanghaju. JAC ma nadzieję, że będzie on z powodzeniem rywalizował w klasie wyższej, gdzie jego głównym konkurentem będzie Chery Eastar.

China Daily podało kolejną informację dotyczącą rozwoju Jianghuai Automobile Corp., jednej z trzech firm, która produkuje zarówno samochody osobowe jak i użytkowe. Do 2009 roku gama będzie obejmować 10 modeli osobowych, a rok później ruszy pełna produkcja. Przez 4 m-ce bieżącego roku firma sprzedała 71 200 aut, o 13,59% więcej niż rok wcześniej. Najczęściej kupowanym modelem jest dostawczy Refie (Hyundai H200), oferowany również jako minibus.

Jianghuai Automobile - lokalny partner Hyundaia - zgodnie z zapowiedziami przymierza się do ataku na klasę wyższą. W Chinach ukazały się pierwsze zdjęcia i informacje o nowym modelu oznaczonym kodem fabrycznym HFC7240. Samochód ten bierze sobie za cel rywalizację z Chery Eastarem. Pojazd będzie występował z silnikami o poj. 2.0 i 2.4 litra produkowanymi przez koreańskiego partnera. Stylistyka auta już jest szeroko komentowana na chińskich portalach, ponieważ jego tył wygląda identycznie jak Mercedes klasy E. Logo też jest podobne...

Anhui Jianghuai - lokalny partner Hyundaia - zaprezentował w Pekinie kilka nowości. Chińska firma współpracuje z wieloma zagranicznymi firmami takimi jak Bosch, Asin, Siemens czy austryjackim producentem silników AVL. Celem tej współpracy jest m. in. budowa nowych SUV-ów, a pierwszym z nich jest model Rein. Firma podała w informacji prasowej, że jest to pierwszy chiński SUV z własną stylizacją. Za jego projekt odpowiada biuro Jianghuai z Turynu, gdzie inżynierowie czerpali inspirację z włoskiej muzyki, jedzenia i pięknej sztuki.

Producent samochodów osobowych Chery Automobile Co. planuje połączenie się z firmą Jianghuai Automobile Co. (JAC), która jest największym chińskim producentem podwozi oraz drugim w kolejności wytwórcą lekkich samochodów ciężarowych. Plan musi zostać wcześniej zaakceptowany przez rząd Chiński. Taka fuzja oznaczała by zwiększenie udziałów JAC w rynku samochodów osobowych, a jednocześnie udostępnienie obszaru działań Chery, w szybko rozwijającym się rynku samochodów użytkowych.