Australijska organizacja badająca poziom bezpieczeństwa samochodów (ANCAP) przeprowadziła test zderzeniowy chińskiego pickupa Great Wall V240. Pojazd oferowany w Chinach pod nazwą Wingle, a w Europie pod nazwą Steed, otrzymał zaledwie 2 gwiazdki na pięć możliwych. Warto podkreślić, że we wrześniu samochód otrzymał pełną europejską homologację i już w przyszłym roku rozpocznie się jego oficjalna sprzedaż na Starym Kontynencie.

Stacjonująca w Wielkiej Brytanii firma I.M. Group, odpowiedzialna m. in. za import Subaru, Isuzu i Daihatsu na rynek lokalny, ogłosiła podpisanie porozumienia na import chińskiej marki Great Wall Motor. Pierwsze samochody trafią do Wielkiej Brytanii i Irlandii dopiero w 2011 roku, ale firma chce już w przyszłym roku oficjalnie importować samochody do krajów bałtyckich, takich jak Litwa, Łotwa i Estonia, a następnie do krajów skandynawskich. Nie ma żadnej informacji odnoście Polski.

Great Wall Motor, jeden z czołowych producentów chińskich, ujawnił plany budowy nowych zakładów montażowych w Moskwie w 2010 roku, których zdolność produkcyjna ma wynieść 50 000 aut. Wstępnie wiadomo, że chiński potentat przeznaczy na budowę fabryki 25 mln USD, a samochody produkowane w Rosji poza rynkiem lokalnym trafią także do Europy Zachodniej.

"Szybujący smok na Dakarze 2010" - pod tym hasłem 22 października na konferencji w Pekinie koncern Great Wall Motor przedstawił swój plan uczestnictwa w 32 edycji rajdu Dakar, która w przyszłym roku zostanie zorganizowana w krajach Ameryki Południowej, Argentynie i Chile. Wydarzenie to będzie przełomowym w edycji legendarnego rajdu i sportowej historii Chin, ponieważ jak do tej pory żaden chiński producent nie wystawiał tam swojego fabrycznego zespołu.

W ubiegłym tygodniu Great Wall Motor oraz bułgarska firma Litex Commerce JSC podpisali oficjalną umowę o współpracy, której głównym celem jest budowa fabryki w miejscowości Lovech. W nowy projekt zaangażowali się przedstawiciele obydwu rządów, a władze Bułgarii wpisały fabrykę na listę najważniejszych inwestycji dla kraju. Dla Chińczyków to przedsięwzięcie ma przede wszystkim znaczenie strategiczne, ponieważ Bułgaria jest członkiem UE, a więc samochody w niej produkowane nie będą podlegały dodatkowym opłatom występującym w przypadku importu z Chin.

Great Wall Motor oskarżył Fiata o szpiegostwo przemysłowe. Koncern poinformował lokalne media, że już w czerwcu złożył do sądu średniej instancji w Shijiazhuang pozew przeciwko włoskiemu koncernowi. Chiński producent chce udowodnić, że szpiedzy Fiata wdarli się do centrum rozwojowego GWM i zrobili zdjęcia modelu Peri jeszcze w trakcie prac projektowych auta. Odział Fiata z Szanghaju odmówił komentarza, podkreślając że nie jest uprawniony do wydawania takich deklaracji.

Cztery modele marki Great Wall Motor - Florid, Coolbear, Hover i Wingle/Steed - otrzymały od Brytyjskiego Ministerstwa Transportu pełną homologację dopuszczającą do ruchu na drogach Unii Europejskiej (WVTA - Whole Vehicle Type Approval). Dzięki temu, chiński koncern został pierwszym producentem samochodów z Kraju Środka, który może bez przeszkód sprzedawać swoje produkty w krajach UE - informuje serwis xinhuanet.com.

Chiński pickup o nazwie Steed (na niektórych rynkach występuje pod nazwą Wingle) produkowany przez koncern Great Wall Motor cieszy się coraz większą popularnością we Włoszech. Według danych rejestracyjnych za pierwsze półrocze, samochód znalazł tam już 481 nabywców, co zapewnia mu 5,7% udział w segmencie pickupów. Bardzo dobry wynik z czerwca na poziomie 127 egzemplarzy pozwolił mu na uzyskanie 8,8% udziału w swojej klasie.

W sierpniu na rynku lokalnym zadebiutuje Great Wall M1, czyli uterenowiona wersja modelu Peri, wiernej kopii Fiata Pandy. Samochód trafi do sprzedaży w bazowej cenie około 60 000 yuan (8 780 USD). Pojazd wyposażony zostanie w silnik benzynowy o poj. 1.3 litra (83 KM, 115 Nm) i pięciobiegową przekładnię. Dzięki napędowi na cztery koła M1 zostanie najmniejszym tego typu pojazdem produkowanym przez chińskich producentów. Prawdopodobnie - tak jak w przypadku Peri - pojazd również otrzyma zakaz sprzedaży w Europie.

Renault rozważa rozpoczęcie współpracy z chińskim koncernem Great Wall Motor (GWM) - podaje branżowy serwis Automotive News Europe. Rzecznik francuskiego koncernu potwierdził, że obie firmy podpisały już niewiążący list intencyjny, o możliwości uruchomienia montażu aut bazujących na niskobudżetowym Loganie w wenezuelskiej fabryce GWM. Obecnie trwa analiza wykonalności projektu, który według wstępnych informacje ma szansę na realizację już na początku 2010 roku.