Audi zwyciężyło w badaniach satysfakcji klientów z jakości sprzedaży na terenie Chin. W czołowej dziesiątce zestawienia pojawił się także krajowy producent First Automotive Works (FAW), który z identyczną ilością punktów jak Mercedes-Benz uplasował się na drugiej pozycji. Wskaźnik satysfakcji klienta (CSI - Customer Satisfaction Index) obliczony został na podstawie opinii 8 954 nabywców nowych aut 45 najpopularniejszych marek.

Na salonie w Pekinie, dokładnie 12 kwietnia, FAW zaprezentuje najnowszego sedana oznaczonego fabrycznym kodem B131. Pojazd będzie dostępny z nowoczesnym napędem hybrydowym, składającym się z jednostki benzynowej o poj. 1.5 litra i 100 KM oraz wspomagającego silnika elektrycznego o mocy 40 KM. Według nieoficjalnych informacji, cena bazowej wersji auta wyniesie 129 800 yuan (18 500 USD).

Chiński koncern First Automobile Works (FAW) stara się o kupno Bertone, które od dłuższego czasu przeżywa poważne problemy finansowe. Kilka tygodni wcześniej podobne zainteresowanie wyraziła indyjska firma Mahindra & Mahindra. FAW chce wykorzystać włoskiego producenta karoserii do rozpoczęcia ekspansji na rynkach europejskich. Według Automotive News, o kupno Bertone starają się także DR Automobiles oraz Italdesign-Giugiaro. Wcześniej pojawiły się informacje o zamiarze kupna przez FAW serbskiej fabryki Zastawy.

Serbski Minister Ekonomii oraz Rozwoju Regionalnego, Mladjan Dinkic, spotkał się z chińską delegacją koncernu First Automotive Works (FAW), który jest zainteresowany uczestnictwem w prywatyzacji fabryki Zastawy w miejscowości Kragujevac. Przedstawiciele firmy nie kryli zadowolenia ze spotkania, a szczególnie z zaawansowania linii montażowych oraz doświadczenia załogi. FAW bardzo poważnie myśli o Serbi, jako o strategicznym punkcie dla rozwoju ich firmy w południowo-wschodniej Europy.

FAW Group, drugi co do wielkości koncern motoryzacyjny w Chinach, zamierza rozpocząć produkcję w Meksyku (Michoacan). Jego partnerem będzie lokalna spółka Grupo Elektra, należącą do Grupo Salinas. Choć FAW współpracuje w Chinach z VW, Toyotą i Mazdą, to samochody oferowane w krajach Ameryki Łacińskiej będą posiadały chińskie logo. Parterzy zainwestują w nową fabrykę ponad 150 mln USD, a roczna produkcja wyniesie 100 000 aut. Pierwsze egzemplarze zjadą z linii produkcyjnej w 2010 roku.