Chery-Quantum LLC, spółka joint venture założona przez Chery i Israel Corp., przymierza się do stworzenia nowego SUV-a z napędem elektrycznym, który w przyszłości będzie jednym z "uczestników" programu Better Place. Jego pomysłodawcą jest Izraelczyk Shai Agassi. Nowatorski projekt zakłada, że akumulatory w modach elektrycznych nie będą sprzedawane, tylko wynajęte właścicielowi, który koszty ich dzierżawy opłacał będzie poprzez każdorazowe doładowanie. Innowacyjny pomysł chcą wprowadzić w życie m.in. połączone koncerny Renault i Nissan. Najbardziej zaangażowanymi krajami w jego wdrożenie są Izrael i Dania.

Chery Automobile, największy niezależny producent samochodów w Chinach, chce w 2010 roku sprzedać więcej samochodów niż główny lokalny rywal BYD Auto - informuje China Daily. W ubiegłym roku Chery sprzedało 432 962 auta, podczas gdy jego główny rywal tylko 2 671 sztuk więcej. Obie firmy prześcigają się w prognozach na bieżący rok - Chery zakłada sprzedaż 700 000 sztuk, a BYD o 100 000 sztuk więcej.

Chery wprowadziło na rynek prestiżowego sedana o krótkiej nazwie G5, który oferowany będzie pod nową marką Riich, przeznaczoną dla topowych modeli koncernu. Pojazd będzie rywalizował w segmencie z takimi modelami jak Honda Accord, Toyota Camry czy Hyundai Sonata. Bazowa wersja auta o długości 4,7 metra z silnikiem 2.0T o mocy 170 KM kosztuje 142 800 yuan, czyli niespełna 21 000 USD. Najdroższa z trzech konfiguracji wyceniona została na 179 800 yuan.

Jeszcze w tym miesiącu Chery wprowadzi na rynek elektryczną wersję modelu QQ - informuje serwis sina.com. Pojazd oznaczony symbolem QQEV będzie kosztował w granicach 40 - 50 tys. Yuan, czyli min. 5 860 USD. Ekologiczna wersja rozwijać będzie zaledwie 60-70 km/h, jej zasięg przekroczy - choć nie wiadomo o ile - 100 kilometrów, zaś pełne naładowanie akumulatorów będzie trwało 8 godzin.

W zeszłym tygodniu informowaliśmy, że Great Wall Motor (GWM) i model Hover zadebiutują w przyszłorocznym Dakarze, jako pierwszy chiński team w tym legendarnym rajdzie. Kilka dni później również Chery potwierdziło, że wystawi na Dakarze fabryczny zespół w samochodzie Rely X5, pierwszym terenowym aucie w historii koncernu. W obydwu przypadkach dotarcie do mety będzie doskonałą reklamą swoich produktów, GWM przed dystrybucją w Europie, a Chery w Chinach, gdzie Rely X5 zadebiutuje w 1 stycznia 2010 roku, czyli dzień przed rozpoczęciem imprezy.

Na słynnym torze Nürburgring, gdzie producenci testują nowe modele ustanawiając coraz lepsze czasy okrążeń, po raz pierwszy pojawił się reprezentant chińskiej myśli technicznej, Riich G5. Jest to pewne zaskoczenie, ponieważ od samego początku było wiadomo, że czterodrzwiowy sedan będzie reprezentantem Chery Automobile w segmencie Premium, w którym sportowe parametry schodzą na drugi plan. Pojazd zaprezentowany w kwietniu w Szanghaju trafi na rynek chiński w listopadzie.

Chery Automobile, czwarty największy producent samochodów w Chinach, jeszcze w tym roku rozpocznie budowę nowej fabryki w Turcji - potwierdził w niedzielę Mermerler Group, lokalny partner azjatyckiego inwestora. Chery zainwestuje w fabrykę 550 mln USD. Jej moce produkcyjne mają docelowo wynieść 100 000 aut rocznie, a pracę ma tam znaleźć nawet 6 000 osób. Ocenia się, że fabryka rozpocznie swoją działalność maksymalnie w 2,5 roku od momentu rozpoczęcia budowy.

Chery Automobile wprowadziło na rynek model V5, który jest pierwszym przedstawicielem nowej marki Rely - informuje China Car Times. Podczas gdy przynależna marka Riich przeznaczona jest dla najdroższych modeli, w gamie Rely pojawią się modele przeznaczonego biznesu, a V5 jest pierwszym vanem spełniającym założenia nowego brandu. Najtańsza wersja V5 wyceniona została na około 14 800 USD, a topową można kupić za 20 600 USD.

Chery Automobile, jeden z najdynamiczniej rozwijających się producentów chińskich, już niebawem zadebiutuje na rynku UE. Pierwszym krajem w którym ruszy sprzedaż tej marki będzie Rumunia. Wyłączność na sprzedaż na rynku lokalnym uzyskała spółka Sixt New Kopel. Dystrybucja pojazdów rozpocznie się po otrzymaniu certyfikatu potwierdzającego spełnienie norm obowiązujących na terenie Unii Europejskiej. "Firma rozważała także import innych marek, ale po analizie Chery okazało się najlepszym rozwiązaniem" - komentuje Dudy Perry, główny menadżer Sixt New Kopel.

Chery Automobile planuje wypuszczenie samochodu zasilanego wodorem w ciągu trzech najbliższych lat. Yuan Tao, pełniący obowiązki głównego menadżera chińskiego producenta, ujawnił na jednym z forów branży motoryzacyjnej, że w najbliższych latach Chery dokona przełomu w technologii wodorowej. Jednocześnie firma chce wzmocnić działania rozwojowe nad silnikami wykoystującymi metanol oraz wydajnymi jednostkami z turbodoładowaniem.