Zgodnie z przewidywaniami, firma DR Motor należąca do włoskiej grupy DR Automobiles Groupe, niebawem stanie się właścicielem sycylijskiej Fabryki Fiata Termini Imerse, która zakończyła swoją działalność z końcem ubiegłego roku. W wywiadzie dla włoskiej gazety "La Repubblica", Di Risio, założyciel i prezes holdingu, potwierdził plany rozpoczęcia produkcji chińskiej marki Chery. DR Motor czeka jeszcze na zielone światło od agencji rządowej Invitalia, która musi zatwierdzić nową inwestycję. Jeżeli tak się stanie, firma dostanie potrzebne kredyty na realizację projektu, którego pierwszym celem jest rozpoczęcie produkcji SUV-a przed końcem 2012 roku.

Nowa marka Qoros Auto zadebiutuje w Europie rok później niż pierwotnie zakładano, czyli w 2013 roku. W ubiegłym tygodniu spółka joint venture założona przez Chery Automobile oraz izraelską spółkę Israel Corporation oficjalnie zaprezentowała swoje plany dotyczące podboju Europy. Przedstawiciele nowego podmiotu podkreślają, że wyprodukują pierwsze chińskie samochody, które spełnią wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa, jakie będą obowiązywały w Europie w 2013 roku.

Na forum motoryzacyjnym w Chengdu padła oficjalna deklaracja, że marka Chery będzie eksportowana do Europy dopiero po 2015 roku. Informacja ta ucina wszelkie dotychczasowe spekulacje dotyczące ekspansji chińskiej marki na Starym Kontynencie. "Obecnie nadal skupiamy się na Rosji i Ameryce Południowej, które są naszymi głównymi rynkami eksportowymi" - tłumaczył Lu Jianhui, główny menadżer Chery. Czy to oznacza, że samochodów tej marki nie będzie można kupić w Europie wcześniej. Niekoniecznie.

Fiat zapowiedział, że do końca roku zamknie swoją fabrykę w Termini Imerese na Sycylii, w której do tej pory była produkowana Lancia Ypsilon. Włoski koncern chce sprzedać zakłady lokalnej firmie Dr Motor, która sprzedaje we Włoszech przerobione modele chińskiej marki Chery z własnym logo. Nowy inwestor zapowiada, że wpompuje w sycylijską fabrykę 115 mln euro i do 2017 r. zapewni 1,3 tys. miejsc pracy, którzy będą produkować 60 tys. aut rocznie. Dzisiaj rozpoczęły się negocjacje ze strajkującymi związkami zawodowymi.

Chery Tiggo, oferowany w Australii pod nazwą J11, zdobył zaledwie dwie gwiazdki w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez lokalną organizację ANCAP. "To jeden z najgorszych wyników w historii australijskich testów zderzeniowych" - czytamy w komunikacie ANCAP. Do ogólnej oceny nie wliczone zostały wyniki z uderzenia bocznego, ponieważ właśnie trwa akcja przywoławcza (1 664 egzemplarze), której przyczyną jest "obawa o integralność struktury nadwozia przy uderzeniach bocznych". Czyżby Chery przewidziało słaby rezultat?

Chery QQ znalazł już ponad 1 000 000 nabywców - informuje serwis gasgoo.com. Samochód debiutował na rynku lokalnym w 2003 roku i szybko stał się najbardziej rozpoznawalnym pojazdem "made in China". W ciągu dziewięciu lat, na rynek trafiło ponad 10 różnych modeli bazujących na QQ. To także jeden z najczęściej eksportowanych modeli chińskich.

Chery Automobile coraz poważniej myśli o ekspansji w Europie. W tym celu chiński koncern podpisał umowę z austriacką spółką Magna Steyr, która ma pomóc w przystosowaniu pojazdów do wymogów obowiązujących na Starym Kontynencie. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze samochody z logo Chery pojawią się w Europie w przyszłym roku - informuje Financial Times Deutschland.

Chery Automobile to od wielu lat największy eksporter samochodów chińskich. Najnowsze wyniki potwierdzają dobrą pozycję marki - w lipcu koncern wysłał poza granice kraju rekordową liczbę 17 008 pojazdów. Skumulowany wynik za pierwsze siedem miesięcy to już 88 835 pojazdów, tj. o 89% więcej w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Wcześniejszy rekord - z czerwca - wynosił 16 578 aut.

Chery rozpoczęło sprzedaż swojego flagowego modelu o nazwie Riich G6. Blisko pięciometrowa limuzyna oferuje nabywcy mocne silniki i pełen pakiet wyposażenia niespotykany wcześniej w samochodach chińskich marek. Jego głównymi rynkowymi konkurentami będą japońskie sedany klasy wyższej, takie jak Honda Accord, Toyota Camry i Nissan Teana. Ceny pojazdu rozpoczynają się od 189 800 juan, czyli około 20 000 EUR.

Chery Auto, największy niezależny producent w Chinach, jest blisko pobicia swojego rekordowego eksportu z 2008 roku, kiedy na rynki zagraniczne wyjechało 130 tys. aut. Wynik z pierwszych pięciu miesięcy tego roku to już 55 249 aut, co oznacza wzrost o blisko 84% w stosunku do nieudanego roku ubiegłego. Wynik z maja to 14 110 aut, co oznacza wzrost na poziomie 75%. To także najlepszy miesięczny rezultat w historii firmy.