Choć w ofercie Changana nie ma jeszcze benzynowej wersji sedana CV8, to producent już zapowiedział, że w drugiej połowie 2008 roku zaprezentuje wariant z napędem hybrydowym. W przyszłości jej cena będzie o 20-30% wyższa od wersji z tradycyjnym źródłem napędu i będzie oscylować w okolicach 100 000 yuan (około 32 000 PLN). Być może na rynku pojawi się jeszcze hybrydowy hatchback (kod V802).

Changan Motor Corp., chiński partner Ford Motor, ogłosił że w pierwszej połowie 2009 roku zamierza rozpocząć produkcję samochodów w Iranie. Montaż z części importowanych z Chin będzie się odbywał w zakładach lokalnej spółki PIDF. Pierwszy na linię produkcyjną trafi Benben z silnikiem o poj. 1.3 litra, który w Chinach występuje pod nazwą CV6. W dalszej perspektywie Changan zamierza także wkroczyć do Europy i USA, choć nie podaje nawet orientacyjnej daty ekspansji w tych regionach.

Na salonie w Pekinie, który odbędzie się w dniach 20-28 kwietnia, dwa chińskie koncerny zaprezentują trzy samochody zaprojektowane przez słynne włoskie studio Pininfairna. Anhui Jianghuai Automobile pokaże nowego pięciodrzwiowego hatchbacka (kod A107) oraz sedana (kod A108). Brilliance po raz pierwszy przedstawi publiczności długooczekiwaną BS4 w wersji kombi (Station Wagon).

Changan zaprezentuje w Peknie pierwszy chiński samochód zasilany wodorem. Prototypowe coupe o nazwie Liang Jian waży 750 kg i ma bardzo niski współczynnik oporu powietrza. Według przedstawicieli firmy, wysoce efektywny i oszczędny silnik wodorowy stanowi przełom w rozwoju chińskiej technologii, dążącej do ochrony środowiska i zachowania naturalnych źródeł energii. Należy przypomnieć, że oficjalna prezentacja pierwszej prototypowej jednostki odbyła się już w czerwcu ubiegłego roku.