Marka Brilliace wprowadziła na rynek nowy model o nazwie H530. Czterodrzwiowy sedan jest bezpośrednim następcą modelu BS4, który w pewnym momencie był oferowany na rynku europejskim. Samochód już na pierwszy rzut oka przypomina wyglądem BMW serii 3. To nie przypadek. Bawarski koncern współpracuje na rynku chińskim z Brilliance, a lokalny wspólnik nie ukrywa swojej inspiracji tą marką, co już wielokrotnie udowadniał prezentując m.in. kontrowersyjny model A3.

W sieci pojawiły się grafiki pierwszego terenowego modelu marki Brilliance, oznaczonego symbolem A3. Samochód w wersji produkcyjnej zostanie zaprezentowany w kwietniu na salonie motoryzacyjnym w Szanghaju. Pojazd wzbudza duże kontrowersje, ponieważ bardzo przypomina BMW X1. Co ciekawe, BMW współpracuje na rynku chińskim właśnie z Brilliance, ale nie znamy oficjalnego komentarza bawarskiego koncernu w tej sprawie. Pomimo konfliktowego wyglądu nadwozia a'la BMW, zdjęcie wnętrza wyraźnie pokazują, że projektanci auta zainspirowali się także rozwiązaniami typowymi dla Audi.

Brilliance oficjalnie ogłosił odłożenie planów powrotu na rynek europejski - informują chińskie media. Głównym powodem rezygnacji jest wprowadzenie normy Euro V, która ma już obowiązywać od 2011 roku. Według przedstawicieli koncernu, niski wolumen sprzedaży na jakim może liczyć chińska marka w Europie nie uzasadnia dużych nakładów finansowych jakie trzeba ponieść żeby sprostać nowym wymaganiom.

Spółka HSO Motors Europe, generalny importer chińskiej marki Brilliance na Europę, złożyła wniosek o upadłość. W wywiadzie dla niemieckiego serwisu Autohaus, szef firmy Hans-Ulrich Sachs tłumaczy, że głównym powodem problemów finansowych była błędna polityka cenowa producenta, który pomimo kryzysu nie dokonał żadnych ruchów mogących podnieść konkurencyjność swoich produktów.

Brilliance zaprezentował najnowszą edycję produkowanego od przeszło pięciu lat topowego sedana BS6 (w Chinach występuje pod nazwa Grandeur). Odświeżona limuzyna oferuje atrakcyjniejszą stylistykę nadwozia, zmodernizowane wnętrze oraz przebudowaną listę wyposażenia opcjonalnego. Producent pewny jakości swojego produktu, oferuje gwarancję na 10 lat ograniczoną przebiegiem 200 000 kilometrów.

Qi Yumin, szef Brilliance Auto, zapowiedział na konferencji prasowej, że jego firma zamierza w przyszłym roku uruchomić masową produkcję niskobudżetowj taksówki, której cena oscylować będzie w okolicach 60 - 70 tys. yuan (min. 8 800 USD). W rozmowie z dziennikarzami Yumin ujawnił, że jest pod wrażeniem londyńskiej taksówki produkowanej lokalnie przez Geely, całkowicie zrywającej z wyglądem tradycyjnych sedanów.

W chińskich salonach sprzedaży pojawił się Brilliance Crossover, bazujący na kompaktowym hatchbacku FRV. Samochód jest odpowiedzią producenta na coraz popularniejsze samochody osobowe nawiązujące stylistyką do pojazdów terenowych. Zgodnie z panującymi trendami, pojazd ma zwiększony - o 20 mm - prześwit oraz dodatkowe osłony boczne. Atrakcyjną stylistykę nadwozia uzupełniają 16" felgi aluminiowe. W porównaniu do wersji bazowej, samochód posiada także dużo bogatsze wyposażenie standardowe.

FAW Group, największy producent samochodów w Chinach, prowadzi rozmowy o przejęciu i restrukturyzacji firmy Brilliance Auto - podał dziś 21st Century Business Herald, powołując się na źródła powiązane ze sprawą. Szef FAW zapewnił dziennikarzy, że ta kwestia nie jest jeszcze uzgodniona, ale nie zaprzeczył informacji o prowadzonych negocjacjach. Warto przypomnieć, że pierwsze pogłoski o potencjalnym przejęciu pojawiły się już w sierpniu ubiegłego roku.

Salon w Szanghaju jest największą tegoroczną imprezą motoryzacyjną w Chinch. Wszystkie liczące się firmy zaprezentują tam swoje nowości, które będą oferowane na rynku lokalnym, obecnie najchłonniejszym rynku świata. Tymczasem chińskie koncerny prześcigają się w zapowiedziach o nowych technologiach i modelach zdolnych do rywalizacji na rynku globalnym. Jednym z nich jest rozpoznawany już w Europie Brilliance.

ADAC już po raz trzeci przeprowadził test zderzeniowy chińskiego modelu. Najpierw w listopadzie 2005 roku ciężkiej próbie poddany został terenowy Landwind, a w czerwcu 2007 roku limuzyna klasy średniej - Brilliance BS6. W obydwu przypadkach wyniki okazały się najgorszymi w historii Niemieckiego Stowarzyszenia i praktycznie zatrzymały ekspansję tych marek na rynkach Starego Kontynentu. Tym razem na pasie rozbiegowym pojawił się kompaktowy sedan Brilliance BS4.