Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) kupił za 31 mln EUR szwedzką firmę zajmującą się produkcją skrzyni biegów. Dzięki niej, chiński potentat będzie miał dostęp do nowoczesnych przekładni zdolnych przenosić znacznie większy moment obrotowy - podaje serwis Auto News China. Fabryka z Geteborga należała wcześniej do General Motors, ale w kwietniu 2008 roku został przejęta przez niemieckiego dostawcę części zamiennych WEIGL Group KG.

Beijing Automotive Group (BAIC), koncern współpracujący w Chinach z Hyundaiem i Daimlerem, zamierza przed końcem tego roku wprowadzić na rynek pierwszy model własnej marki. Będzie nim kontrowersyjny BC301Z, czyli wierna kopia Mercedesa klasy B. Debiut rynkowy poprzedzony zostanie oficjalną prezentacją na salonie w Szanghaju pod koniec kwietnia (21-28) - informuje serwis auto.sina.com.cn. Co ciekawe, chiński producent chce wprowadzić na rynek także wersję sedan (kod BC 302Z) i kombi (BC 302Z).

Dopiero po 25 latach od rozpoczęcia licencyjnej produkcji Jeepa Cherokee przez Beijing Automobile Works (BAW), amerykański klasyk stał się pełnoprawnym członkiem gamy modelowej chińskiego producenta. Oficjalne rozpoczęcie produkcji Cherokee w Chinach miało miejsce w 1984 roku i było to wydarzenie historyczne, ponieważ był to pierwszy zagraniczny model produkowany w Kraju Środka. Od tego czasu pojazd przeszedł zaledwie kilka modyfikacji i w niemal niezmienionej formie dotrwał do dziś.

Linie montażowe Saaba służące do produkcji poprzednich generacji modeli 9-5 i 9-3 być może już niebawem zostaną przetransportowane do Chin. Ich potencjalnym kupcem jest Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), piąty największy producent w Chinach, który zasłynął z walki o przejęcie upadającego General Motors i próbę przejęcia szwedzkiej marki. Według nieoficjalnych informacji, nowy właściciel będzie mógł produkować starsze modele na rynek lokalny, ale prawdopodobnie pod inną, być może całkiem nową marką.

Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), piąty co do wielkości producent chiński, dość nieoczekiwanie zaprezentował pierwszy elektryczny samochód własnej marki. Koncern powołał również spółkę córkę o nazwie Beijing New Energy Automotive Company, która w przyszłości zajmie się produkcją aut elektrycznych i hybrydowych. Nowa firma ma już w 2011r. produkować 20-40 tys. samochodów (w nowym zakładzie, na budowę którego przeznaczonych zostanie 334 mln USD).

Beijing Automotive Industry Holding, jeden z największych chińskich producentów samochodów, rozważa budowę fabryki i regionalnego centrum dystrybucji na Litwie. Nowa inwestycja to pierwszy krok koncernu w kierunku sprzedaży swoich produktów na rynku europejskim - informuje Baltic Business Daily, powołując się na wypowiedź Daumantasa Lapinskasa, asystenta litewskiego ministra gospodarki Dainusa Kreivysa.

Beijing Auto planuje w ciągu najbliższych dwóch lat wprowadzić na rynek sześć nowych modeli. Znajdą się wśród nich dwa modele w wersji sedan, oznaczone kodami BC701 i BC801, dwa SUV-y – B40 i B51 oraz dwa modele hybrydowe. Większość z nich wyposażona będzie w nowoczesne, przyjazne środowisku źródła napędu.

W polskiej ofercie China Motors pojawił się nowy model BAW Knight SUV. Samochód produkowany jest na licencji Jeepa, a ten model bazuje na rozwiązaniach modelu Cherokee (XJ) wytwarzanego do 2001 roku. Korzenie pojazdu dokładnie podkreśla zewnętrzna i wewnętrzna stylistyka, która jednoznacznie nasuwa skojarzenia z legendarnym Jeepem. Za niespełna 88 000 PLN można nabyć kompletnie wyposażony pojazd z wszystkimi dostępnymi opcjami, takimi jak DVD czy kamera ułatwiająca parkowanie.

Chińscy producenci powiązani z zagranicznymi koncernami coraz częściej przymierzają się do eksportu, ale produkując samochody w spółkach joint-venture, mają umowne ograniczenia dotyczące sprzedaży poza granicami Chin. Jednak lokalni wytwórcy są coraz lepiej przygotowani do samodzielnego wykorzystania doświadczenia uzyskanego od swoich zagranicznych parterów. Wiele z nich rozpoczęło prace rozwojowe nad własnymi modelami, które mają im pomóc w zdobyciu innych rynków.

Aby mieć pewność, że części od dostawców są najwyższej jakości, Beijing Automotive Industry Holding chce stworzyć więcej umów partnerskich z zagranicznymi firmami. Chiński holding ma już podpisane umowy z takimi potentatami rynku jak jak Johnson Controls, Tenneco, Visteon oraz Delhi. Nowi partnerzy będą się zajmować głównie dostarczeniem linii produkcyjnych, ale także będą szukały zewnętrznych odbiorców w celach eksportowych.