Rosja

Geely zainaugurowało produkcję w Rosji

Geely Automobile rozpoczęło w piątek produkcję modelu MK w czerkieskiej fabryce, co oznacza że zaprzestanie eksportu samochodów do Rosji. Eksperci uważają że to bardzo dobre posunięcie chińskiego producenta, ponieważ ominie w ten sposób płacenie wyższych podatków, a jego samochody - z racji produkcji lokalnej - będą cieszyły się znacznie lepszym prestiżem. Głównym rynkiem zbytu mają być uboższe regiony Rosji, gdzie Geely może wykorzystać efekt nowości, stanowiąc tańszą alternatywę dla Lady.

Great Wall Motor zainwestuje w Moskwie

Great Wall Motor, jeden z czołowych producentów chińskich, ujawnił plany budowy nowych zakładów montażowych w Moskwie w 2010 roku, których zdolność produkcyjna ma wynieść 50 000 aut. Wstępnie wiadomo, że chiński potentat przeznaczy na budowę fabryki 25 mln USD, a samochody produkowane w Rosji poza rynkiem lokalnym trafią także do Europy Zachodniej.

Geely i Lifan będą współpracować w Rosji

Geely Automobile rozpocznie niebawem produkcję swoich modeli w czerkieskiej fabryce, w której obecnie montowany jest Lifan Breez (520). Jednocześnie chiński producent całkowicie zaprzestanie eksportu samochodów do Rosji. Eksperci uważają że to bardzo dobre posunięcie chińskiego producenta, ponieważ ominie w ten sposób płacenie wyższych podatków, a jego samochody - z racji produkcji lokalnej - będą cieszyły się znacznie lepszym prestiżem. Głównym rynkiem zbytu mają być uboższe regiony Rosji.

Geely zanotowało największy wzrost sprzedaży w Rosji

Sprzedaż samochodów osobowych w Rosji spadła w tym roku o 50%, a w lipcu o 58%. Tylko dwie marki poprawiły tam swoje skumulowane wyniki - amerykański Hummer (+109%) i chińskie Geely (+414%). Choć rekordowy wynik Geely nie jest obiektywny, ponieważ sprzedaż tej marki na rynku rosyjskim rozpoczęła się w lipcu 2008 roku, to jednak sprzedaż z ostatniego miesiąca na poziomie 987 sztuk wykazała wzrost w wysokości 170%.

Geely wstrzymuje produkcję w Rosji z powodu wyższych podatków

Produkcja Geely w rosyjskich zakładach na Uralu została wstrzymana na przynajmniej dziewięć miesięcy, po tym jak wprowadzono nowe wyższe opłaty celne na części samochodowe - informuje rosyjski Kommersant. 35-procentowy wzrost podatków spowodował zatrzymanie montażu sedana Otaka (CK), a także terenowego Landmarka, montowanego z komponentów ZX Auto (w Polsce będzie wytwarzany Grandtiger).


Spada sprzedaż samochodów chińskich w Rosji

Pomimo wzrostu sprzedaży na rynkach rozwijających się, popyt na samochody chińskie w Rosji jest mniejszy niż w roku ubiegłym. Pierwsza partia 260 pojazdów, głównie pickupów, została sprzedana w Rosji w 2004 roku. W kolejnych latach widoczny był wyraźny boom na pojazdy z Kraju Środka. W 2005 roku ich sprzedaż wyniosła 6 733 auta (1% rynku), w 2006 już 23 000 aut (2,3%), a w 2007 roku aż 57 000 aut (3,6%). W pierwszej połowie bieżącego roku zanotowano mniej optymistyczny wynik, 25 000 aut (2,4%).


Rosja na celowniku Great Wall Motor

Great Wall Motor zarezerwował na salonie w Moskwie (Moscow Automobile Salon - MIAS) rekordową powierzchnię 800 m2, na której przedstawił aż dziewięć modeli - Coolbear, Florid, Phenom, Mini SUV, Cowry, Peri, Hover, Wingle and Hover Pi. Pokaz możliwości koncernu nie był przypadkowy, ponieważ Rosja jest największym zagranicznym rynkiem zbytu tej marki. W tym roku na tamtejszy rynek ma trafić około 20 000 aut.


Chińska Panda w Rosji za 12 600 USD

Great Wall Motor wysłał w połowie maja do Rosji pierwszą partię 286 egzemplarzy modelu Peri, który jest wierną kopią Fiata Pandy. Nasz sąsiad jest kluczowym zagranicznym rynkiem zbytu dla chińskiego producenta. W tym roku całkowity prognozowany eksport Great Wall to 80 000 aut, z czego 20 000 sztuk ma trafić właśnie do Rosji. Cena bazowego Peri z silnikiem o poj. 1.3 litra ustalona została w tym kraju na poziomie 12 600 USD.


Chery nie kończy produkcji i sprzedaży w Rosji

Chery Automobile zdementowało informację rosyjskich mediów, że lokalny partner - Avtotor Group – zakończył 31 marca montaż samochodów chińskich. Jin Yibo, rzecznik prasowy Chery, powiedział w wywiadzie dla sina.com.cn; "Nasza firma nie otrzymała żadnych dokumentów o zakończeniu koopoeracji z Avtotor. Projekt Chery w Rosji funkcjonuje normalnie, a pojazdy są ciągle produkowane".


Geely Freedom, czyli zero szans na przeżycie

Geely Freedom Cruiser został poddany próbie zderzeniowej na zlecenie rosyjskiego magazynu motoryzacyjnego Auto Review. Test został przeprowadzony przy prędkości 64 km/h, która odpowiada normom organizacji EuroNCAP. Bardzo słabe wyniki po kolizji, spowodowały że lokalne media ochrzciły samochód mianem "samochodu śmierci", czyli takiego, który nie daje żadnych szans na przeżycie.


Subskrybuj zawartość