Geely Automobile rozpoczęło w piątek produkcję modelu MK w czerkieskiej fabryce, co oznacza że zaprzestanie eksportu samochodów do Rosji. Eksperci uważają że to bardzo dobre posunięcie chińskiego producenta, ponieważ ominie w ten sposób płacenie wyższych podatków, a jego samochody - z racji produkcji lokalnej - będą cieszyły się znacznie lepszym prestiżem. Głównym rynkiem zbytu mają być uboższe regiony Rosji, gdzie Geely może wykorzystać efekt nowości, stanowiąc tańszą alternatywę dla Lady.

Great Wall Motor, jeden z czołowych producentów chińskich, ujawnił plany budowy nowych zakładów montażowych w Moskwie w 2010 roku, których zdolność produkcyjna ma wynieść 50 000 aut. Wstępnie wiadomo, że chiński potentat przeznaczy na budowę fabryki 25 mln USD, a samochody produkowane w Rosji poza rynkiem lokalnym trafią także do Europy Zachodniej.

Geely Automobile rozpocznie niebawem produkcję swoich modeli w czerkieskiej fabryce, w której obecnie montowany jest Lifan Breez (520). Jednocześnie chiński producent całkowicie zaprzestanie eksportu samochodów do Rosji. Eksperci uważają że to bardzo dobre posunięcie chińskiego producenta, ponieważ ominie w ten sposób płacenie wyższych podatków, a jego samochody - z racji produkcji lokalnej - będą cieszyły się znacznie lepszym prestiżem. Głównym rynkiem zbytu mają być uboższe regiony Rosji.

Sprzedaż samochodów osobowych w Rosji spadła w tym roku o 50%, a w lipcu o 58%. Tylko dwie marki poprawiły tam swoje skumulowane wyniki - amerykański Hummer (+109%) i chińskie Geely (+414%). Choć rekordowy wynik Geely nie jest obiektywny, ponieważ sprzedaż tej marki na rynku rosyjskim rozpoczęła się w lipcu 2008 roku, to jednak sprzedaż z ostatniego miesiąca na poziomie 987 sztuk wykazała wzrost w wysokości 170%.

Produkcja Geely w rosyjskich zakładach na Uralu została wstrzymana na przynajmniej dziewięć miesięcy, po tym jak wprowadzono nowe wyższe opłaty celne na części samochodowe - informuje rosyjski Kommersant. 35-procentowy wzrost podatków spowodował zatrzymanie montażu sedana Otaka (CK), a także terenowego Landmarka, montowanego z komponentów ZX Auto (w Polsce będzie wytwarzany Grandtiger).

Pomimo wzrostu sprzedaży na rynkach rozwijających się, popyt na samochody chińskie w Rosji jest mniejszy niż w roku ubiegłym. Pierwsza partia 260 pojazdów, głównie pickupów, została sprzedana w Rosji w 2004 roku. W kolejnych latach widoczny był wyraźny boom na pojazdy z Kraju Środka. W 2005 roku ich sprzedaż wyniosła 6 733 auta (1% rynku), w 2006 już 23 000 aut (2,3%), a w 2007 roku aż 57 000 aut (3,6%). W pierwszej połowie bieżącego roku zanotowano mniej optymistyczny wynik, 25 000 aut (2,4%).

Great Wall Motor zarezerwował na salonie w Moskwie (Moscow Automobile Salon - MIAS) rekordową powierzchnię 800 m2, na której przedstawił aż dziewięć modeli - Coolbear, Florid, Phenom, Mini SUV, Cowry, Peri, Hover, Wingle and Hover Pi. Pokaz możliwości koncernu nie był przypadkowy, ponieważ Rosja jest największym zagranicznym rynkiem zbytu tej marki. W tym roku na tamtejszy rynek ma trafić około 20 000 aut.

Great Wall Motor wysłał w połowie maja do Rosji pierwszą partię 286 egzemplarzy modelu Peri, który jest wierną kopią Fiata Pandy. Nasz sąsiad jest kluczowym zagranicznym rynkiem zbytu dla chińskiego producenta. W tym roku całkowity prognozowany eksport Great Wall to 80 000 aut, z czego 20 000 sztuk ma trafić właśnie do Rosji. Cena bazowego Peri z silnikiem o poj. 1.3 litra ustalona została w tym kraju na poziomie 12 600 USD.

Chery Automobile zdementowało informację rosyjskich mediów, że lokalny partner - Avtotor Group – zakończył 31 marca montaż samochodów chińskich. Jin Yibo, rzecznik prasowy Chery, powiedział w wywiadzie dla sina.com.cn; "Nasza firma nie otrzymała żadnych dokumentów o zakończeniu koopoeracji z Avtotor. Projekt Chery w Rosji funkcjonuje normalnie, a pojazdy są ciągle produkowane".

Geely Freedom Cruiser został poddany próbie zderzeniowej na zlecenie rosyjskiego magazynu motoryzacyjnego Auto Review. Test został przeprowadzony przy prędkości 64 km/h, która odpowiada normom organizacji EuroNCAP. Bardzo słabe wyniki po kolizji, spowodowały że lokalne media ochrzciły samochód mianem "samochodu śmierci", czyli takiego, który nie daje żadnych szans na przeżycie.