Zgodnie z przewidywaniami, firma DR Motor należąca do włoskiej grupy DR Automobiles Groupe, niebawem stanie się właścicielem sycylijskiej Fabryki Fiata Termini Imerse, która zakończyła swoją działalność z końcem ubiegłego roku. W wywiadzie dla włoskiej gazety "La Repubblica", Di Risio, założyciel i prezes holdingu, potwierdził plany rozpoczęcia produkcji chińskiej marki Chery. DR Motor czeka jeszcze na zielone światło od agencji rządowej Invitalia, która musi zatwierdzić nową inwestycję. Jeżeli tak się stanie, firma dostanie potrzebne kredyty na realizację projektu, którego pierwszym celem jest rozpoczęcie produkcji SUV-a przed końcem 2012 roku.

MG Motor wystartuje w Brytyjskich Wyścigach Samochodów Turystycznych (BTCC), a za powodzenie projektu odpowiadać będzie zespół marzeń stworzony z najlepszych kierowców, konstruktorów i sponsorów. Za kierownicą dwóch MG6 GT usiądą dwie gwiazdy - Jason Plato, znany w Polsce głównie jako prezenter brytyjskiego programu "Fifth Gear" oraz Andy Neate, gwiazda wyścigowej serii BTCC. Samochody będą przygotowywane przez utytułowany zespół "Triple Eight Race Engineering", a uzupełnieniem zespołu będą sponsorzy - koncern paliwowy Tesco Fuels, promujący nowe paliwo Premium "Momentum 99" oraz producent napojów energetycznych "KX energy drink".

Voleex C30 oraz Voleex C20R to kolejne modele marki Great Wall Motor, które zostały oficjalnie dopuszczone do sprzedaży w Unii Europejskiej. Wcześniej europejską homologację otrzymały modele Florid, Coolbear, Haval i Wingle. Nowe homologacje bardzo cieszą spółkę Litex Motors, która jest współwłaścicielem bułgarskiej fabryki GWM. Te modele trafią na linie produkcyjne pod koniec 2013 roku, natomiast już w lutym rozpocznie się montaż Voleexa C10, a pod koniec roku pickupa Steed i terenowego Havala.

Chiński producent ma ambitne plany wobec rynku europejskiego. Zaraz po ujawnieniu informacji o rozpoczęciu sprzedaży w Wielkiej Brytanii, pojawiła się zapowiedź ekspansji we Włoszech. Sprzedaż azjatyckiej marki rozpocznie się w tym roku. Podobnie jak na Wyspach, początkowo w ofercie znajdzie się tylko jeden czterodrzwiowy sedan oznaczony kodem EC7. Samochód ma konkurować m.in. ze Skodą Octavią. Według wstępnych informacji, podstawowa wersja pojazdu z silnikiem 1.5l o mocy 106 KM, ESP i pakietem poduszek powietrznych, ma kosztować około 12 000 EUR.

Great Wall Motor prognozuje, że masowa produkcja samochodów w Bułgarii rozpocznie się w lutym przyszłego roku. Zakłady produkcyjne w Łoweczu są wspólnym projektem chińskiego producenta oraz lokalnej spółki Litex Motors. Chiński potentat rozważa także - na wzór koreańskich producentów - stworzenie europejskiego centrum technologicznego, odpowiedzialnego za rozwój pojazdów spełniających wysokie wymagania klientów Starego Kontynentu - informuje serwis autonewschina.com.

Nowa marka Qoros Auto zadebiutuje w Europie rok później niż pierwotnie zakładano, czyli w 2013 roku. W ubiegłym tygodniu spółka joint venture założona przez Chery Automobile oraz izraelską spółkę Israel Corporation oficjalnie zaprezentowała swoje plany dotyczące podboju Europy. Przedstawiciele nowego podmiotu podkreślają, że wyprodukują pierwsze chińskie samochody, które spełnią wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa, jakie będą obowiązywały w Europie w 2013 roku.

Geely jest kolejną marką, która w przyszłym roku rozpocznie swoją ekspansję w Europie. Chiński producent, znany głównie jako nowy właściciel Volvo, chce utworzyć w Wielkiej Brytanii sieć 40 salonów dealerskich do końca 2012 roku - informuje brytyjski serwis Automotive Management. Nowe punkty sprzedaży będą działać na zasadzie franczyzy. "Szukamy firm, które chcą to robić inaczej i chcemy pokazać im, jak będzie wyglądać taka forma sprzedaży przed jej uruchomieniem" - tłumaczy Matthew Cheyne, szef rozwoju Geely Auto w Wielkiej Brytanii.

Po szesnastu latach Bułgaria wraca na motoryzacyjną mapę Europy. Z linii montażowej w Łoweczu zjechał pierwszy egzemplarz Great Wall Motor Voleex C10. Litex Motors, który jest lokalnym partnerem chińskiego potentata, rozpoczął testy nowej linii montażowej oraz pierwsze próby synchronizacji montażu. Litex zapewnia, że wprowadzi jeden z najnowocześniejszych systemów zarządzania produkcją aut, co ma zaowocować wysoką jakością samochodów wytwarzanych w tej fabryce.

BAIC otworzył w Turynie szkołę projektową "Beijing Automotive Research Institute". Nowa placówka ma kształcić przyszłych inżynierów i wychwytywać talenty, które w przyszłości mogą przyczynić się do rozwoju chińskiego potentata. Jak wiadomo, Turyn to europejskie centrum designu motoryzacyjnego, gdzie kształci się wielu przyszłych projektantów przechwytywanych przez globalne koncerny motoryzacyjne. Dla BAIC, to także kolejny krok w kierunku ekspansji na rynki zagraniczne.

Polska spółka Automotive Europe Corporation rozpoczęła dystrybucję chińskiej marki BYD Auto na Ukrainie. Firma nie kryje swoich ambicji i ma zamiar zdobyć pierwsze miejsce w sprzedaży chińskich marek na tym rynku. Wcześniej marka BYD była reprezentowała przez lokalną spółka Atlant-M, ale podczas kryzysu jej działania zostały zminimalizowane. Obecnie po ukraińskich drogach jeździ około 1 000 aut z logo BYD (głównie F3), dla których polski importer także przygotował atrakcyjną ofertę serwisową.