Haval H6 został nagrodzony tytułem "Samochód roku 2011". Tytuł ten nie jest dla nikogo zaskoczeniem, ponieważ Haval jest liderem w segmencie samochodów terenowych dziewiąty rok z rzędu. Dotychczasowa sprzedaż modelu przekroczyła już poziom 165 000 sztuk. Great Wall wierzy w rosnącą popularność modelu i całej marki, prognozując ponad 23-procentowy wzrost sprzedaży i osiągnięcie wyniku 600 000 sztuk w 2012 roku. Przed Havalem też stoi nie lada wyzwanie. Producent chce, aby do 2020 roku stał się on jednym z trzech najczęściej kupowanych SUV-ów na świecie.

Peter Horbury, szef działu designu w Volvo Car Corp. przeszedł do Geely Group - informuje serwis autonewschina.com. Choć obydwie firmy należą do Zhejiang Geely Holding Group, to jednak funkcjonują całkowicie niezależnie i posiadają odrębne działy projektowe. Horbury odgrywał bardzo ważną rolę w koncernie Volvo, gdzie zaczął karierę w 1991 roku. Jako szef desinu odpowiadał m.in. za projekt XC90, a następnie pod przewodnictwem Forda nadzorował projekty nowych modeli marek Aston Martin, Jaguar i Land Rover.

Na początku października chińskie władze wprowadziły kolejne zmiany w systemie dopłat rządowych dla samochodów ekonomicznych. Modyfikacji uległy przepisy dotyczące średniego zużycia paliwa dla jednostek o maksymalnej poj. 1.6 litra. Utrzymana została wysokość dopłaty 3 000 RMB, która została wprowadzona w czerwcu 2010 roku. Ciekawostką jest fakt, że chiński system dopłat uwzględnia masę pojazdu i rodzaj skrzyni biegów, a nie uwzględnia rodzaju paliwa.

Marka Brilliace wprowadziła na rynek nowy model o nazwie H530. Czterodrzwiowy sedan jest bezpośrednim następcą modelu BS4, który w pewnym momencie był oferowany na rynku europejskim. Samochód już na pierwszy rzut oka przypomina wyglądem BMW serii 3. To nie przypadek. Bawarski koncern współpracuje na rynku chińskim z Brilliance, a lokalny wspólnik nie ukrywa swojej inspiracji tą marką, co już wielokrotnie udowadniał prezentując m.in. kontrowersyjny model A3.

Po dwóch miesiącach spadków, w lipcu sprzedaż samochodów w Chinach wzrosła o 2,2% do poziomu 1,28 mln aut. Skumulowany wynik po siedmiu miesiącach to już 10,6 mln aut, co oznacza wzrost na poziomie 3,2%. W przypadku samochodów osobowych wyniki są jeszcze lepsze, odpowiednio: 1,01 mln (+6,7) oraz 8,12 mln (+5,9%). Pomimo niewielkich wzrostów, lipiec okazał się gorszy od czerwca o około 10% i to zarówno dla samochodów osobowych jak i dla rynku ogółem.

Blisko 1/3 dealerów chińskich marek poniosło straty w pierwszym półroczu 2011 roku - informuje serwis gasgoo.com. Głównym powodem strat jest znacznie niższa od oczekiwanej sprzedaż, która w pierwszym półroczu wyniosła 9,325 mln aut, czyli tylko o 3,35% więcej niż przed rokiem wobec prognozowanego wzrostu 10-15%. W przypadku dealerów marek importowanych sytuacja jest znacznie lepsza, bo niecałe 20% z nich odnotowało straty.

Na salonie motoryzacyjnym w Szanghaju koncern MG zaprezentował model o nazwie MG Concept 5. Odważnie wystylizowany pojazd nieznacznie mniejszy od MG6 będzie konkurował w przyszłości w klasie kompaktów. Premiera produkcyjnej wersji auta ma nastąpić jeszcze w tym roku. Zaprezentowany model to kolejny dowód na to, że ekspansja marki MG po przejęciu przez Chińczyków nabiera tempa. Producent planuje, że do 2015 roku sprzedaż marek Roewe i MG ma wzrosnąć do 700 000 aut.

Marcowa sprzedaż samochodów w Chinach wyniosła 1,828 mln sztuk i była o 5,36% wyższa niż rok temu - informuje CAAM (China Association of Automobile Manufacturers). Skumulowany wynik pierwszego kwartału to już 4,982 mln sztuk, co oznacza wzrost na poziomie 8,1%. Dla Chińczyków nie jest to jednak powód do dumy, ponieważ tempo wzrostu zmniejszyło się w tym czasie o 64%. Sprzedaż "ciągną" głównie wyniki samochodów osobowych: marzec - 1,347 mln sztuk (+6,5%), kwartał 3,843 mln sztuk (+9,1%).

W sieci pojawiły się grafiki pierwszego terenowego modelu marki Brilliance, oznaczonego symbolem A3. Samochód w wersji produkcyjnej zostanie zaprezentowany w kwietniu na salonie motoryzacyjnym w Szanghaju. Pojazd wzbudza duże kontrowersje, ponieważ bardzo przypomina BMW X1. Co ciekawe, BMW współpracuje na rynku chińskim właśnie z Brilliance, ale nie znamy oficjalnego komentarza bawarskiego koncernu w tej sprawie. Pomimo konfliktowego wyglądu nadwozia a'la BMW, zdjęcie wnętrza wyraźnie pokazują, że projektanci auta zainspirowali się także rozwiązaniami typowymi dla Audi.

Po czterech latach pracy SAIC i wprowadził do sprzedaży miejski model MG3. Samochód wywodzący się z koncepcyjnego modelu "Zero" był już prezentowany na kilku imprezach motoryzacyjnych, ale dopiero teraz trafił w ręce dziennikarzy. Producent chwali się tym, że MG3 jest naturalnym, szóstym elementem ewolucji miejskich modeli MG, która trwa już od 1924, kiedy na rynek trafił Austin Seven, a po nim Morris Minor 1000 i MG 1300 oraz bardziej współczesne MG ZR i nadal produkowany MG SW.