Chiński koncern Byd Auto jest w trakcie podpisywania umów dilerskich na terenie Europy. Jednym z oficjalnych dystrybutorów został holenderski Autobinck, który w przyszłości będzie odpowiedzialny za sprzedaż samochodów chińskich na terenie Holandii, Słowenii, Węgier oraz naszych południowych sąsiadów - Czech i Słowacji.

Europejski debiut koncernu BYD Auto odbędzie się na najbliższym salonie Genewskim. Już dziś wiadomo, że chińska firma zaprezentuje tam przynajmniej trzy modele, a wśród nich jeden z napędem hybrydowym. Najbardziej kontrowersyjnym autem będzie niewątpliwie F1 należący do klasy mini. Pojazd ten do złudzenia przypomina konstrukcje "trojaczków z Kolina", jest więc wysoce prawdopodobne, że koncerny PSA i Toyota będą próbowały zablokować jego pokaz, tak jak Chrysler wstrzymał prezentację chińskiego Smarta (Bubble) we Frankfurcie.

Portugalska grupa dilerów Hipogest rozpocznie sprzedaż chińskiej marki BYD w Angoli. "Początkowo oferta będzie obejmować dwa osobowe modele po cenie niższej od konkurencji" - podała portugalska gazeta Diário Económico. Importer zamierza również wprowadzić do oferty modele z napędem elektrycznym i hybrydowym. Po uzyskaniu homologacji, pojazdy mogą trafić na rynek europejski. Być może jednym z nowych produktów będzie model F1, który nawiązuje stylistyką to Toyoty Aygo.

Portugalska grupa dilerów Hipogest podpisała umowę z chińskim producentem samochodów BYD Auto, nabywając prawa do dystrybucji importowanych aut w Portugalii i Angoli (południowo-zachodnia Afryka). Sprzedaż w obydwu krajach rozpocznie się w 2008 roku poprzez 30 koncesjonowanych dilerów. W 2006 roku BYD eksportował około 5 000 aut, które można kupić m. in. na Ukrainie, Białorusi i w Rosji. W tym roku łączna produkcja ma wynieść 150 000 sztuk.