China Automobile Deutschland (CAD) jest w stanie upadłości - podaje niemiecki serwis auto-reporter.net. Telefon w firmie został wyłączony, a oficjalna strona internetowa zniknęła. Tatiana Podkatilow, była szefowa marketingu spółki, przyznaje że znikomy pobyt był jednym z głównych powodów takiej decyzji. Pomimo tego, że zostało jeszcze kilka pojazdów, sąd w Monachium potwierdził stan upadłości CAD.

Francuski oddział China Automobile zaprezentował rekreacyjny, dwumiejscowy czterokołowiec o nazwie KIFF. Silnik nowego pojazdu zamontowany jest z tyłu, napęd przenoszony jest przez oś tylną, a kokpit auta wyposażony w sportowe przyrządy. Dodatkowym elementem jest składany dach. Konstrukcja całego pojazdu umożliwia czerpanie wrażeń z komfortowej jazdy.

Sąd drugiej instancji podtrzymał wyrok sądu z Monachium, który w czerwcu ubiegłego roku wydał zakaz sprzedaży modelu Shuanghuan CEO na terenie Niemiec. Spółka China Automobile Deutschland (CAD), pełniąca rolę oficjalnego importera kontrowersyjnego pojazdu, musi zapłacić grzywnę oraz zniszczyć importowane samochody. Wcześniej przedstawiciele CAD podkreślali, że pierwszy werdykt był jednostronny, ponieważ został podjęty w mieście z którego wywodzi się BMW.

Polska jest kolejnym etapem rozwoju europejskiego projektu CHINA AUTOMOBILE, który bardzo szybko obejmuje swoim działaniem kolejne kraje Starego Kontynentu. Polski oddział będzie funkcjonował pod osobną nazwą China Automobile Polska Sp. z o.o. Podobnie jak w innych krajach, pierwszym modelem jaki trafi do sprzedaży będzie Shuanghuan CEO. To także pierwszy chiński samochód terenowy z europejską homologacją.

Niemiecka spółka China Automobile Deutschland opublikowała informacje o nowej gamie modeli produkowanych przez Chery Automobile. Samochody te będą oferowane w Europie pod marką Dragon. Do modeli Chery A1 (w Europie jako City), V5 (Liner) i Tiggo (Grand Ufo) dołączył zapowiadany wcześniej Chery QQ6 (Jaggi), który dzięki bazowej cenie 6 999 EUR ma szansę stać się najtańszym modelem oferowanym na Starym Kontynencie. QQ6 będzie oferowany z silnikiem 1.3 16V o mocy 83 KM (114 Nm) spełniającym normę Euro 4.

Spółka China Automobile, która odpowiada za sprowadzenie do Europy chińskich modeli Shunaghuan CEO (kopia BMW X5) oraz Jonway Ufo (kopia Toyoty RAV4), rozszerza swoją ofertę o trzy modele wytwarzane przez Chery Automobile. Warto podkreślić, że firma Chery zbudowała pierwszy prototyp auta dopiero w 1999 roku, dwa lata później rozpoczęła seryjną produkcję, a w ubiegłym roku sprzedała w Chinach ponad 380 tys. aut.

Czeskie media podały informację, że w październiku w Czechach rozpocznie się sprzedaż kontrowersyjnego modelu Shuanghuan CEO, który stanie się jednocześnie pierwszych chińskim samochodem oferowanym oficjalnie w tym kraju. Jednocześnie niemiecka spółka China Automobile potwierdziła informację, że jej francuski oddział - China Automobile France - rozpocznie sprzedaż CEO wiosną 2009 roku.

Spółka China Automotive France prawdopodobnie wprowadzi do oferty nowy model o nazwie Kiff. Samochód produkowany przez chińską firmę AMW Motor Works, na rynku lokalnym sprzedawany jest pod nazwą JP 800. Nazwa auta nie jest przypadkowa, ponieważ samochód jest wyposażony w trzycylindrowy silnik Chery o poj. 0.8 litra (52 KM). Pojazd nawiązujący stylistyką do koncepcyjnego Jeep'a Hurricane, będzie kosztował poniżej 10 000 EUR.

Jak podaje niemiecki serwis Auto Bild, we wrześniu w Niemczach rozpocznie się sprzedaż chińskiej marki Gonow. Za jej dystrybucję będzie odpowiadać lokalna spółka China Automobile Deutschland. Pierwszym modelem w ofercie będzie zaprezentowany na targach w Lipsku terenowy model GX6. Ceny blisko pięciometrowego pojazdu z silnikiem Mistubishi oscylować będą w granicach 20 000 - 25 000 EUR. Pod koniec września ofertę uzupełni pickup.

Wyrokiem sądu w Monachium wprowadzono na terenie Niemiec zakaz sprzedaży wytwarzanego w Chinach modelu Shuanghuan CEO, który zdaniem specjalistów stanowi naruszenie intelektualnych praw własności (zbyt duże podobieństwo do BMW X5). Przedstawiciele BMW już we wrześniu ubiegłego roku podjęto kroki prawne, które miały doprowadzić do uniemożliwienia rozpoczęcia sprzedaży chińskiego modelu.