Spółka Martin Motors, odpowiadająca za dystrybucję chińskiej marki Shuanghuan we Włoszech zamierza wprowadzić w marcu do sprzedaży kolejną azjatycką markę o nazwie Lifan. Firma ta funkcjonuje na rynku lokalnym od 1992 roku i obecnie jest największym prywatnym producentem motocykli w Chinach. Warto podkreślić, że pierwszy samochód tej marki - model 520 - trafił na rynek dopiero w 2006 roku.

Włoska spółka chce sprzedawać właśnie model 520, który obecnie oferowany jest w dwóch wersjach nadwozia, jako czterodrzwiowy sedan (dł. 4 370 mm) oraz pięciodrzwiowy hatchback oznaczony symbolem 520i (4 040 mm). Pojazdy te będą oferowane z jednostką nowoczesną Tritec 1.6 (116 KM, 149 Nm), która rozpędza auto do 185 KM, zapewniając przyspieszenie do setki w czasie 10,5 sekundy. Atutem pojazdu będzie możliwość zamówienia wersji z instalacją LPG, a w przyszłości również CNG. Podobnie jak większość samochodów chińskich, pojazd posiada bogate wyposażenie standardowe z zakresu komfortu, m.in. pełna elektryka, klimatyzacja czy odtwarzacz DVD, ale bardzo ubogie z zakresu bezpieczeństwa - tylko ABS z EBD i dwie poduszki powietrzne.

Lifan 520 już w ubiegłym roku spełnił wymagania regulacji "E mark", co oznacza że może być legalnie sprzedawany w krajach Unii Europejskiej. Chongqing Lifan Group podkreśla, że wszystkie elementy auta, takie jak lampy, opony, szyby, klakson czy fotele spełniają wymagania europejskiej homologacji. W Holandii badaniom poddawane było jeszcze wyposażenie opcjonalne (zestaw audio, alarm, szyberdach, zestaw głośnomówiący i nawigacja satelitarna).

Pojazd zaliczył w Rosji test zderzeniowy uwzględniający parametry europejskiej procedury homologacyjnej ECE-R 94. Chiński sedan po uderzeniu 40% powierzchnią w deformowalną przeszkodę okazał się wystarczająco bezpieczny dla pasażerów przednich foteli. Poduszki powietrzne dobrze spełniły swoje zadanie i zapobiegły uszkodzeniom manekinów. Przedział pasażerki zachował swój kształt, a eksperci nie stwierdzili żadnych nieszczelności w układzie paliwowym. Warto przypomnieć, że testy zderzeniowe z normą ECE-R 94 przeprowadzane są przy prędkości 56 km/h, czyli o 8 km/h mniej w porównaniu do prób zderzeniowych wykonywanych przez europejskie stowarzyszenia ADAC i EuroNCAP.

Warto podkreślić, że w styczniu Lifan wprowadził w życie ambitny plan świadczenia najlepszych usług serwisowych na rynku lokalnym, oferując nowym klientom gwarancję na 5 lat lub 100 000 kilometrów oraz alternatywnie 4 lata lub 120 000 kilometrów.

Źródło: Martin Motors
Źródło: Autochiny.pl

Ostatnie wiadomości o Lifan:

• Lifan inwestuje w silniki z normą Euro 5
• Kopia Mini będzie produkowana w Rosji
• Lifan 520 - pierwszy test
• Lifan wchodzi do Europy przez Czechy
• Geely i Lifan będą współpracować w Rosji
• Debiut chińskiego MINI w Szanghaju
• Pierwszy SUV od Lifana
• Pierwszy minivan Lifana za 5 853 USD