Great Wall Motor, jeden z czołowych producentów chińskich, ujawnił plany budowy nowych zakładów montażowych w Moskwie w 2010 roku, których zdolność produkcyjna ma wynieść 50 000 aut. Wstępnie wiadomo, że chiński potentat przeznaczy na budowę fabryki 25 mln USD, a samochody produkowane w Rosji poza rynkiem lokalnym trafią także do Europy Zachodniej.

Obecnie Great Wall zmaga się ze spadkiem sprzedaży w Rosji, która jest największym importerem aut tej marki. Budowa fabryki pozwoli GWM na uniknięcie wysokich ceł importowych, obniżenie cen swoich produktów, co z kolei umożliwi mu zwiększenie udziałów w rynku.

W październiku koncern z Chin podpisał już umowę z bułgarską firmą Litex Commerce JSC, której głównym celem jest budowa fabryki w miejscowości Lovech. W nowy projekt zaangażowali się przedstawiciele obydwu rządów, a władze Bułgarii wpisały fabrykę na listę najważniejszych inwestycji dla kraju. Dla Chińczyków to przedsięwzięcie ma przede wszystkim znaczenie strategiczne, ponieważ Bułgaria jest członkiem UE, a więc samochody w niej produkowane nie będą podlegały dodatkowym opłatom występującym w przypadku importu z Chin.

Great Wall staje się powoli chińskim liderem jeśli chodzi o zaangażowanie na Starym Kontynencie. We wrześniu cztery modele tej marki - Florid, Coolbear, Hover i Wingle/Steed - otrzymały od Brytyjskiego Ministerstwa Transportu pełną homologację dopuszczającą do ruchu na drogach Unii Europejskiej.

Źródło: Gasgoo




Ostatnie wiadomości z Rosji:

• Kopia Mini bÄ™dzie produkowana w Rosji
• Mazdy z chiÅ„skiem logo bÄ™dÄ… produkowane w Rosji
• Geely zainaugurowaÅ‚o produkcjÄ™ w Rosji
• Geely i Lifan bÄ™dÄ… współpracować w Rosji
• Geely zanotowaÅ‚o najwiÄ™kszy wzrost sprzedaży w Rosji
• Geely wstrzymuje produkcjÄ™ w Rosji z powodu wyższych podatków
• Spada sprzedaż samochodów chiÅ„skich w Rosji
• Rosja na celowniku Great Wall Motor