Marka: Jiangxi Huaxiang
Model: Fuqi





Samochód znany jako “chiński Land Cruiser”. Model bazujący stylistycznie na japońskiej Toyocie Land Cruiser 100, pojawił się na rynku w 2002 roku pod nazwą Fuqi 6500. Huaxiang Fuqi współpracowała przy jego produkcji i sprzedaży z firmą Zhongxing (producentem Landmarka, Grandtigera), ale w 2004 roku ich współpraca się zakończyła. Od tego czasu samochód jest nadal wytwarzany w niewielkich ilościach samodzielnie przez Huaxiang. W ubiegłym roku na rynek trafił Fuqi z rocznika modelowego 2007, który seryjnie doposażono m. in. w ABS i klimatyzację dla drugiego rzędu siedzeń. Firma zastrzega, że posiada intelektualne prawa własności do jego produkcji. W Chinach firma posiada około 100 punktów sprzedaży.

Fuqi korzysta z trzech jednostek napędowych - dwóch benzynowych i jednej wysokoprężnej. Mniejszy silnik benzynowy o poj. 2.7 litra (OHC) bazuje na konstrukcji silnika Toyoty (3RZ), który była montowany m. in. w modelu 4Runner. Osiąga on 150 KM i 235 Nm momentu obrotowego, zapewniając prśdkość maksymalną w granicach 140 km/h. Mocniejsza jednostka V6 o poj. 3 litrów bazuje na technologii silnika Nissana (VG30E). Był to pierwszy japoński silnik sześciocylindrowy, który trafił do masowej produkcji w 1984 roku. Maksymalna moc 160 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 248 Nm, pozwalają na jazdę z maksymalną prędkością 160 km/h. Silnik wysokoprężny o poj. 2.8 litra pochodzi od Iveco i spełnia normę Euro 2. Wyposażony w turbosprężarkę i intercooler rozwija moc 118 KM i 269 Nm momentu obrotowego, co pozwala na rozpędzenie auta do zaledwie 130 km/h.

Standardowo jest napędzana tylna oś, a napęd 4x4 wymaga dopłaty. Seryjnie montowana jest pięciobiegowa manualna przekładnia. Atutem Fuqi jest podwójny zbiornik paliwa (70+50 litrów). Technologia zawieszenia została zaadoptowana z Toyoty 4 500. Kąt natarcia wynosi 34 stopnie, a zejęcia 25 stopni. Głównymi odbiorcami auta są kraje Bliskiego Wschodu i Południowej Afryki.

Ceny w Chinach od około 140 000 RMB (czerwiec 2007).

Ostatnie wiadomości o Jiangxi Huaxiang Fuqi:

• Suzuki zaskoczone decyzją Changhe
• Chińczycy chcą kupić kolejną fabrykę w Anglii