Marka: Great Wall Motor
Model: Deer
Galeria zdjęć
Pickup Deer bazuje na rozwiązaniach technicznych Toyoty Hilux sprzedawanej na przełomie lat 80-90.
Samochód oferowany jest w kilku konfiguracjach nadwozia - G1, G2, G3, G4, G5.
G1 - pickup z pojedynczą kabinę o długości 4 945 mm. Wymiary paki: 2260x1465x405.
G2 - pickup z wydłużoną kabinę i dodatkową ławeczkę dla dwóch osób o długości 5 130 mm. Wymiary paki: 1865x1465x405.
G3 - pickup z podwójną kabinę i pięcioma miejscami o długości 4 895 mm. Wymiary paki: 1405x1465x405.
G4 - pickup z podwójną kabinę i pięcioma miejscami o długości 5 130 mm. Wymiary paki: 1600x1465x405.
G5 - pickup z podwójną kabinę i pięcioma miejscami o długości 5 305 mm. Wymiary paki: 1865x1465x405.
Konstrukcja jednostki benzynowej również opiera się na technologii zaczerpniętej z Toyoty (kod GW491QE) i spełnia tylko normę Euro 2. Silnik o poj. 2.2 litra rozwija moc 106 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 190 Nm. Prędkość maksymalna oscyluje w granicach 120-130 km/h. Deer występuje napędami RWD i AWD. Standardowo napędzane są koła tylne, a w wersji 4x4 montowany jest dołączany napęd na przednią oś, wymagający ręcznego załączenia sprzęgieł na piastach. W standardzie jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów. W niektórych krajach (np. w Rosji) oferowany jest również stary diesel Isuzu o poj. 2.8 litra i mocy 76 KM.
O ile Hover już jest oferowany w Europie Zachodniej, to Deer przeznaczony jest głównie na rynki rozwijające się. Głównymi jego odbiorcami jest: Rosja, Białoruś, Kazachstan, Ukraina, Południowa Afryka, Kostaryka i Wenezuela. W maju 2006 roku 660 egzemplarzy eksportowano na Kubę, gdzie zastępiły wysłużone rosyjskie Gazy 67 i 69. Z tej okazji Fidel Castro otrzymał od firmy Great Wall Motor wydłużoną wersję Hovera z luksusowo wykończonym wnętrzem.
Ostatnie wiadomości o Great Wall Motor: