Samochody chińskie dostępne w Europie

1. BYD F3DM - 27 585 EUR (Hiszpania, importer Berge Automotive)
Sprzedaż pojazdu właśnie rozpoczęła się w Hiszpanii. To pierwszy chiński samochód elektryczny o tzw. rozszerzonym zasięgu, który podobnie jak w Oplu Amperze zapewnia mu jednostka spalinowa. Głównym źródłem napędu pojazdu są dwa silniki elektryczne o mocy 50 kW (68 M) i 25 kW (34 KM), a uzupełnia je benzynowy silnik o poj. 1l i mocy 50 kW (68 KM). W trybie elektrycznym BYD F3DM ma zasięg 60 km, a maksymalny wynosi nawet 450 km. Być może samochód będzie dostępny za rok w Polsce. W naszym kraju za dystrybucję BYD Auto odpowiada spółka Automotive Europe Corporation.

Strona importera: www.byd-auto.es

2. Chery Riich M1/DR1 - 7 980 EUR (Włochy, DR Motor)
Samochód jest oferowany we Włoszech pod nazwą DR1. Za jego sprzedaż odpowiada spółka DR Automobiles, która wprowadza w nim szereg zmian, m.in. modyfikuje nadwozie i wnętrze auta. Pięciodrzwiowy pojazd o długości zaledwie 3,6 metra konkuruje na rynku lokalnym głównie z Fiatem Pandą (ceny od 10 050 EUR). Klienci mają do wyboru dwie jednostki benzynowe o poj. 1.1l (68 KM) i 1.3l (83 KM) produkowane przez Chery. Warto jednak podkreślić, że w dostosowaniu ich do normy Euro 5 pomagała austriacka firma AVL. Włoski importer oferuje nabywcom także instalację LPG.

Strona importera: www.drmotor.it

3. Chery A1/DR2 - 8 980 EUR (Włochy, importer DR Motor)
To kolejny miejski pojazd marki Chery, który zostaje poddawany modyfikacjom we Włoszech przez DR Automobiles. Samochód ma długość 3,7 metra i modne pięciodrzwiowe nadwozie z daleko wysuniętą przednią szybą, które dzięki wysokości ponad 1,5 metra zapewnia pasażerom dużo przestrzeni w kabinie. Do napędu wykorzystywany jest benzynowy silnik 1.3l o mocy 83 KM. Samochód rozpędza się od 0-100 km/h w czasie 12 sekund i rozwija prędkość maksymalną 156 km/h. Podobnie jak w DR1, samochodów może zostać wyposażony w instalację LPG (koszt 1 500 EUR).

Strona importera: www.drmotor.it

4. Chery Tiggo/DR5 - 13 830 EUR (Włochy, importer DR Motor)
Chery Tiggo to najpopularniejszy model Chery sprzedawany poza granicami Chin. W maju tego roku na eksport trafił 100 tys. egzemplarz tego auta. We Włoszech samochód poddawany jest daleko idącym modyfikacjom stylistycznym, mającym na celu zmianę wizerunku pojazdu, który jest wierną kopią Toyoty RAV4’ki drugiej generacji. Oferta obejmuje trzy silniki benzynowe: 1.6l (118 KM), 1.8l (132 KM) i 2.0 (139 KM). Co ciekawe, jeszcze niedawno oferta obejmowała także wersję 3d oraz silnik wysokoprężny Fiata 1.9l (120 KM), ale obecnie klientom musi wystarczyć instalacja LPG.

Strona importera: www.drmotor.it

5. Dongfeng Van/DFSK - 9 614 EUR (Polska, Czechy, Słowacja, Niemcy, Holandia, Szwecja, niezależni importerzy)
Marka Dongfeng znana jest w Chinach głównie z samochodów użytkowych i właśnie taki pojazdy oferuje w Europie. Jej specjalnością są lekkie pojazdy dostawcze przeznaczone do miast. Oferta obejmuje kilka rodzajów zabudowy i dwa silniki benzynowe o niewielkiej poj. 1.1 (52 KM) i 1.3l (78 KM). W Polsce za dystrybucję pojazdów odpowiada firma Auto Porada z Warszawy. Wyłączność zagwarantowała jej umowa podpisana ze spółką Yuan Group, posiadająca wyłączność na reprezentowanie DFM na rynkach europejskich. Obecnie na terenie Polski funkcjonuje 10 dealerów.

Strona importera: www.dfskpolska.pl

6. Great Wall Motor Hover/Haval H5 - 17 990 EUR (Włochy - Eurasia Motor, Bułgaria - Litex Motors)
Samochód jest produkowany od 2005 roku. Pojazd od razu wzbudził zainteresowanie atrakcyjną stylistyką, która jak się później okazało, została skopiowana z Isuzu Axiona. Obecnie design nadwozia i wnętrza wygląda znacznie lepiej. Do napędu służy silnik benzynowy Mitsubishi o poj. 2.4l i mocy 126 KM (200 Nm). Standardowo napęd jest przenoszony na przednie koła, ale opcjonalnie występuje również dołączany napęd tylnej osi. Niebawem gamę silników uzupełni się Diesel o poj. 2l i mocy 143 KM (305 Nm). To pierwsza chińska jednostka wysokoprężna z normą Euro 5.

Strona importera: www.eurasiamotor.com
Strona importera: www.greatwall.bg

7. Great Wall Motor Steed - 15 201 EUR (Włochy - Eurasia Motor, Bułgaria - Litex Motors)
Great Wall Steed, oferowany w Chinach po nazwą Wingle, to najpopularniejszy i najbardziej zaawansowany chiński pickup. We Włoszech gama obejmuje sześć konfiguracji pojazdu. Cennik otwiera wersja z pojedynczą kabiną, silnikiem Mitsubishi 2.4l i napędem 2WD za 15 201 EUR, a zamyka wariant z podwójną kabiną, napędem 4x4 i silnikiem Diesla za 21 870 EUR. W tej konfiguracji montowana jest 6-cio stopniowa manualna skrzynia biegów. Importer oferuje także szereg dodatków, m.in. hydrauliczny podnośnik "paki" oraz różne rodzaje zabudowy przestrzeni ładunkowej.

Strona importera: www.eurasiamotor.com
Strona importera: www.greatwall.bg

8. Landwind CV9 - 14 495 EUR (Holandia, Belgia, importer Landwind Europe)
Za sprawą fatalnych wyników testów zderzeniowych terenowego modelu X6, marka Landwind niezbyt dobrze kojarzy się w Europie. Niestety, prezentowany VAN zdobył zaledwie 2 gwiazdki w testach EuroNCAP i nie obronił honoru chińskiej marki. Samochód ma kilka zalet. Jego atutem jest cena i praktyczne nadwozie, które występuje także w konfiguracji siedmiomiejscowej. Obecnie normę Euro 5 spełnia tylko silnik 1.6 o mocy 97 KM. Słaby silnik umożliwia rozpędzenie auto od 0 do 100 km/h w czasie 12 sekund i uzyskanie prędkości maksymalnej 170 km/h.

Strona importera: www.landwind.eu

9. Roewe 550/MG6 - 15 495 GBP (Wielka Brytania, MG Motor/SAIC)
Roewe 550 pod tą nazwą nie występuje w Europie, ponieważ Chińczycy wolą sprzedawać go pod znaną wszystkim marką MG, której są właścicielem. Model MG6 to "brat bliźniak" Roewe 550. Pojazd różni się nie tylko stylistyką zewnętrzną ale m.in. inaczej skonfigurowanym podwozie. Pojazd oferowany jest z silnikiem 1.8T o mocy 158 KM, który zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 8,4 sekundy. Klienci mają do wyboru wersję sedan i hatchback. Rozwinięcie sprzedaży na Europę producent uzależnia od wprowadzenia Diesla, co ma nastąpić w przyszłym roku.

Strona importera: www.mg.co.uk

10. ZX Auto Grandtiger - 19 265 EUR (Polska, Pol-Mot Warfama)
Pol-Mot Holding rozpoczął w ubiegłym roku montaż pojazdu w Lublinie. Grandtiger importowany jest w częściach z Chin, a następnie modyfikowany pod kątem standardów obowiązujących w Unii UE. Atutem pojazdu jest silnik Hyundaia o poj.2.5l i mocy 170 KM. Niestety, wbrew wcześniejszym oczekiwaniom cena samochodu jest zbyt wysoka - 79 990 PLN za wersję podstawową i blisko 86 000 PLN za wersję z dwoma poduszkami powietrznymi i klimatyzacją (ponad 12 tys. PLN więcej niż Xenon w nowej ofercie). Pol-Mot ma także wyłączność na sprzedaż w pozostałych krajach europejskich.

Strona importera: www.grandtiger.pl

Wiele wskazuje na to, że w ciągu roku na rynki Unii Europejskiej trafią jeszcze trzy modele.

BYD E6 (Polska, Hiszpania i Niemcy)
BYD E6 to pierwszy elektryczny samochód chiński dysponujący realnym zasięgiem 250 kimometrów w ruchu miejskim (teoretycznie nawet 300 km). W przyszłym roku w spółka Automotive Europe Corporation (AEC) rozpocznie dystrybucję elektrycznego modelu BYD E6 w Polsce. Chiński producent stara się obecnie o europejską homologację do dopuszczającą do sprzedaży w Unii Europejskiej. Pojazd przeznaczony dla klientów Starego Kontynentu ma być dostosowany jakościowo do ich potrzeb. Szacowana cena wyniesie 30 000 EUR. AEC ma wyłączność na Litwę, Łotwę i Estonię.

Chery Fulwin II/DR3 (Włochy, DR Motor)
Samochód wyposażony w benzynowy silnik 1.5 o mocy 108 KM miał trafić na rynek w czerwcu tego roku. Jego atutem mają być atrakcyjna stylistyka, konkurencyjna cena, dobre wyposażenie i bezpieczeństwo. W chińskim teście zderzeniowym pojazd uzyskał 4 gwiazdki, a w punktacji całkowitej wynik 43,1 punktu, o zaledwie 0,1 mniej od Suzuki SX4. Pojazd szybko zyskuje uznanie w Kraju Środka, gdzie szybko pnie się w rankingu satysfakcji klientów. Jedyną barierą pozostaje obecnie norma Euro 5. Pojazd jest min. produkowany na Ukrainie (obok Lanosa) pod nazwą ZAZ Forza.

Great Wall Voleex C10/C30 (Włochy, Wielka Brytania, Bułgaria)
Miejski samochód, który w wersji hatchback (C10) wygląda identycznie jak Yaris, będzie sprzedawany w Europie z silnikiem 1.5 VVT o mocy 105 KM. Klienci mogli także zamówić przekładnię CVT. W chińskich testach C-NCAP, sedan (C30) zdobył 5 gwiazdek. Według lokalnej organizacji, wynik pojazdu jest lepszy od tego jaki uzyskały rozbite w Chinach modele Skody Fabii (45,6 pkt) i Peugeota 307 (45,5 pkt). Dla przypomnienia, w 2000 roku EuroNCAP dał im 4 gwiazdki. Samochód posiada europejską homologację i w tym roku ruszy jego produkcja w Bułgarii. Szacowana cena w Bułgarii - 6 500 EUR.

Uwaga:
Podane ceny zawierają obowiązujący w danym kraju podatek VAT.
Podane ceny dotyczą bazowych wersji danego modelu.
Kurs EUR dla polskich cen: 1 EUR = 4,15 PLN

Ostatnie informacje z Europy:

Kategorie

Mapa importerów

Samochody chińskie dostępne w Europie