We wrześniu sąd apelacyjny w Turynie podtrzymał wcześniejsze orzeczenie sądu niższej instancji, zakazujące sprzedaży w Europie kopii Fiata Pandy (Peri) przez Great Wall Motor. Europa odetchnęła z ulgą, wiedząc że chińskie kopie samochodów nie stworzą nieuczciwego zagrożenia rynkowego. W gorszej sytuacji są jednak japońscy producenci, którzy nie zastrzegli praw patentowych na Starym Kontynencie.
Najczęściej kopiowaną japońską marką jest bez wątpienia Toyota, a najczęściej "korzysta" z jej produktów wspomniany już koncern Great Wall Motor. W sieci pojawiła się informacja, że minivan o śmiesznej nazwie Feelfine, otrzymał europejskie papiery patentowe potwierdzające jego oryginalność. Jak to możliwe? Otóż nowa generacja Yarisa Verso - w Japonii funkcjonuje pod nazwą Ractis - nie została wprowadzona na rynki Starego Kontynentu, a Toyota nie złożyła stosownych dokumentów patentowych.
Podobnie wygląda sprawa w kopii RAV4 oferowanej już w Europie pod nazwą Jonway Ufo. Źródła z Toyoty ujawniły, że firma zastrzegła prawo chroniące design na rynku chińskim, ale nie zamierza wstrzymywać sprzedaży UFO na tamtejszym rynku, ponieważ nie uważa auta za swojego konkurenta. Firma nie może natomiast zakazać sprzedaży auta w Europie, ponieważ nie wystąpiła wcześniej o przyznanie patentu.
Poniżej kolejne przykłady chińskich kopii modeli Toyoty:
Great Wall Florid (Scion xA)
Great Wall CoolBear (Scion xB)
Great Wall i7 (Toyota Yaris)
BYD F3 (Toyota Corolla)
BYD F0 (Toyota Aygo)
Chery Tiggo (Toyota RAV4)
Dadi (Toyota Land Cruiser)
Źródło: Autochiny.pl
Ostatnie wiadomości o Great Wall Motor: