Pięciu chińskich producentów, Brilliance, Changan, Great Wall, Jianghuai i Lifan, w okresie od stycznia do września 2009 roku wyeksportowało do krajów Unii Europejskiej tylko 745 samochodów - podaje serwis SinoCast. Prekursor chińskiej motoryzacji na Starym Kontynencie, czyli Landwind produkowany przez Jiangling Auto, znalazł tylko jednego nabywcę. Marka Brilliance, której europejski importer HSO Motors Europe ogłosił niedawno upadłość, eksportowała do UE osiem samochodów.

Według danych SinoCast najwięcej samochodów wysłał do krajów Unii Europejskiej Great Wall (675 sztuk), a następnie Changan (34 sztuki) i Lifan (24 sztuki). Warto jednak zwrócić uwagę, że podane liczby nie są do końca wiarygodne, ponieważ nawet w Polsce pojawiły się pierwsze egzemplarze Roewe 550 i 750, co wskazuje, że dane statystyczne obejmują tylko oficjalnych importerów. Jednocześnie w danych poszczególnych marek brakuje 3 sztuk… co nie zmienia faktu, że sprzedaż samochodów chińskich nadal jest marginalna.

Eksperci z branży zwracają jednak uwagę, że eksport aut do UE, pomimo niewielkiego wolumenu, nie odzwierciedla spadku sprzedaży w całej Europie, a szczególnie na Wschodzie. Po 10 miesiącach w Rosji, sprzedaż Chery (3 860 szt.), Lifana (2 502 szt.), Great Wall (2 203 szt.) i BYD Auto (958 szt.) spadła, odpowiednio o: -74%, -35%, -71% i -80%. Liderem całego lokalnego rynku jeśli chodzi o wzrost sprzedaży jest Geely (+170%, 7 054 szt.), choć jego wynik nie jest obiektywny, ponieważ sprzedaż tej marki na rynku rosyjskim rozpoczęła się w lipcu 2008 roku.

Chińscy producenci zmienili swoje ambitne strategie ekspansji na Starym Kontynencie. Obecnie ich działania ukierunkowane są głównie na sprzedaż aut w krajach rozwijających się. Najlepszym przykładem jest Turcja, w której swoje inwestycje planuje Chery, Geely, Great Wall, a także a także starający się "wejść" do USA przez Meksyk Changan.

Źródło: Gasgoo




Ostatnie wiadomości z Europy:

• MG przyspiesza, nowości jeszcze w tym roku
• Geely coraz poważniej myśli o Europie
• MG5 zadebiutuje w marcu, w Europie w 2013
• MG6 zyskuje popularność na Wyspach?
• Chery wchodzi do Europy z pomocą Włochów
• MG wraca na tor, za kierownicą gwiazda "Fifth Gear"
• Kolejne modele z europejską homologacją
• Geely EC7 we Włoszech za 12 000 EUR