Linie montażowe Saaba służące do produkcji poprzednich generacji modeli 9-5 i 9-3 być może już niebawem zostaną przetransportowane do Chin. Ich potencjalnym kupcem jest Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), piąty największy producent w Chinach, który zasłynął z walki o przejęcie upadającego General Motors i próbę przejęcia szwedzkiej marki. Według nieoficjalnych informacji, nowy właściciel będzie mógł produkować starsze modele na rynek lokalny, ale prawdopodobnie pod inną, być może całkiem nową marką.
Zdaniem ekspertów, częściowa sprzedaż aktywów szwedzkiej marki GM Chińczykom może być pierwszym krokiem do jej całkowitej likwidacji. Obecnie GM prowadzi rozmowy z kilkoma firmami, m.in. z holenderską firmą Spyker Cars, które zgłaszały zainteresowanie Saabem. Zarząd koncernu zdecydował, że jeśli do końca grudnia nie znajdzie się nabywca dla Saaba, GM przestanie finansować tę markę, co oznaczałoby jej zamknięcie i likwidację 3 000 miejsc pracy. W ubiegłym miesiącu z zakupu Saaba wycofała się norweska firma Koenigsegg.
General Motors obawia się, że sprzedaż całej marki będzie równoznaczne z udostępnieniem Chińczykom technologii. Kilka dni temu BAIC otrzymał kredyt rządowy w wysokości 2,93 mln USD, który w przypadku zgody amerykańskiego koncernu na sprzedaż, może pomóc w spełnieniu warunków na kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
BAIC zaprezentował niedawno obiecujący prototyp limuzyny z napędem elektrycznym, posiada umowy partnerskie z Daimlerem i Hyundaiem, ale ciągle szuka możliwości na zwiększenie produkcji i rywalizacji o prymat z SAIC i FAW. Przejęcie Saaba, czy nawet tylko starych linii montażowych, może pomóc potentatowi w rywalizacji w bardziej prestiżowych segmentach rynku.
Źródło: Times Online
Źródło: Gasgoo
Ostatnie wiadomości z Chin: