Wczoraj SAIC rozpoczął przyjmowanie zamówień na nowego MG6. Ceny pojazdu mieszczą się w przedziale od 128 800 do 192 800 yuan (min. 18 800 USD), czyli są nieznacznie wyższe od cen bliźniaczego modelu Roewe 550. Samochody powstały na tej samej platformie i wyposażone są w ten sam benzynowy silnik o poj. 1.8, który w zależności od specyfikacji rozwija 133 lub 160 KM. Być może już w przyszłym roku samochód trafi do sprzedaży na wybranych rynkach europejskich.

MG Motor zaprezentował na salonie motoryzacyjnym w Guangzhou produkcyjną wersję modelu MG6. "To jest kamień milowy w dziejach MG, ikony brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego" - podkreśla Guy Jones, dyrektor sprzedaży i marketingu brytyjskiego oddziału MG. - Nowy model został od zaprojektowany od podstaw w Wielkiej Brytanii, a teraz rozpoczyna międzynarodową karierę - komentuje Jones. Pierwsze egzemplarze auta będą produkowane w Chinach w nowej fabryce w Lingang.

Qu Li, właścicielka firmy Eco Concept Ltd specjalizującej się w inżynierii samochodów specjalnych oraz były pracownik koncernu Rover MG, po blisko dziewięciu miesiącach negocjacji kupiła brytyjskiego producenta samochód dostawczych LDV. Chińska biznesmenka prawdopodobnie była wspierana przez giganta Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC). Eco Concept planuje wznowienie produkcji lekkich pojazdów komercyjnych w ciągu 18 miesięcy.

Jakiś czas temu pojawiła się informacja o planach Pol-Motu dotyczących wprowadzenia marki Roewe na polski rynek. Niestety przyszły importer nie ujawnił żadnych szczegółów dotyczących cen chińskich modeli. Na forach internetowych pojawiła się informacja, że nowocześniejszy model 550 będzie kosztował około min. 60-62 tys. netto. Postanowiliśmy policzyć orientacyjne ceny poszczególnych konfiguracji, bazując na cenniku obowiązującym w Chinach.

Chiński gigant Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) jest zainteresowany zakupem brytyjskiego producenta samochodów użytkowych LDV - informuje Gasgoo.com powołując się na źródła powiązane ze sprawą. Problemy LDV rozpoczęły się już w czerwcu, kiedy wprowadzono zarząd komisaryczny i już wtedy rozpoczęły się poszukiwania inwestora. Jeżeli zostanie nim SAIC, to zdobędzie dostęp do sieci sprzedaży tej marki oraz zakłady montażowe w Birmingham.