Według najnowszych danych amerykańskiego Ministerstwa Handlu, import chińskich komponentów wzrósł w ubiegłym roku o 28,1%, a ich wartość wyniosła 6.9 mld USD. Liderem nadal jest Meksyk, który eksportował do Stanów towary o wartości 26.4 mld USD. Wielu analityków rynkowych podkreśla jednak fakt, że chińskie fabryki z kosztami pracy 1 dolara na godzinę stają się głównym konkurenten dla fabryk w Meksyku.

W ubiegłym roku eksport części z Meksyku zwiększył się o blisko 6%, ale eksport z Kanada i Japonii - drugiego i trzeciego największego dostawcy do USA zmniejszył się. Kanadyjskiego o 5,4% (do 20.4 mld USD), a japońskiego o 6,5% (do 15.4 mld USD). Czwarte miejsce zajmują Niemcy - w ubiegłym roku ich eksport wzrósł o 6,3% do 7.1 mld USD, ale to już tylko o 0.2 mld więcej niż Chiny. W tym roku analitycy rynkowi spodziewają się że Chiny zamienią się z Niemcami miejscami.

Źródło: Automotive News