Jedynym reprezentantem chińskiej motoryzacji na Salonie w Detroit jest Changfeng Motor. Ta mało znana firma, zajmuje się produkcją samochodów terenowych na licencji Mitsubishi. Zdobyta technologia dostarczyła im „bazę” do budowy pierwszych własnych modeli. Ich design został opracowany przez Changfeng, choć oficjalnie przyznaje się że przy pomocy włoskiego biura Phininfarina. W sumie pokazanych zostało pięć nowych modeli.

Pierwszy model, który może pojawić się na rynku amerykańskim to SUV Liebao CS6 (żółty), ale ostateczna decyzja jest uzależniona od reakcji publiczności na targach. Jak zapewnia producent, samochód spełnia już wymagania dotyczące bezpieczeństwa i emisji spalin nie tylko w USA, ale również w Europie. Pozostałe modele to samochody prototypowe, przy czym specjalnie na rynek USA zaprojektowany został pickup Feibao CT5 nawiązujący wyglądem do Hondy Ridgeline (ale nie kopia). Ponadto pokazany został znany z Szanghaju koncept CS7 (czerwony) oraz dwa auta, które po raz pierwszy ujrzały światło dzienne - mini-pickup Rhombus i kompakt CT3.

W jednym z wywiadów prezes Changfeng Motor Chen Zhengchu, zapowiedział że jego firma chce wejść na rynek amerykański w ciągu 2-3 lat, a gama modeli będzie rosła. Zhengchu sam jednak przyznaje, że największym problemem będzie stworzenie siedzi dilerskiej i obsługi posprzedażnej. Plany zakładają produkcję 300 tys aut już w 2011 roku, z czego po jednej trzeciej z całości będą stanowiły SUVy, samochody osobowe i pickupy. Dla porównania, w 2006 roku sprzedaż wyniosła zaledwie 30 tys sztuk. Ambitne prognozy zakładają też znaczne zwiększenie udziałów na rynku lokalnym. Należy podkreślić, że firma jest także notowana na giełdzie.

Odpowiadając na pytania dziennikarzy, prezes wytłumaczył, że Changfeng Motor wybrał Detroit na miejsce debiutu, ponieważ ponad 10-letni rozwój technologiczny i zdobyte doświadczenia powinny być zaprezentowane na większej arenie.

Źródło: Auto News China