Znany włoski producent karoserii Bertone, może rozpocząć współpracę z chińską firmą Zhejiang Gonow Automobile. Jeżeli dojdzie do podpisania umowy, we Włoszech będzie wytwarzanych 7 000 samochodów rocznie montowanych w systemie CKD*. Będą to terenówki (Troy) i pickupy (Victory) bazujące na rozwiązaniach technicznych Opla Fronery. Lokalna spółka DR Automobiles Groupe, która już importuje wymienione auta i sprzedaje je pod własną marką Katay, potwierdziła że obie strony są w trakcie prowadzenia rozmów.

Włoski Bertone ma duże kłopoty finansowe. Pod koniec 2005 roku zakończył produkcję Opla Astry cabrio, a nowy model Twin Top jest już produkowany w belgijskich zakładach Opla w Antwerpii. Od tamtego czasu jedynym pracodawcą było BMW, które zleciło produkcję 2 000 sztuk limitowanej wersji MINI S John Cooper Works. Źródła mówią, że pomoc BMW dla Bertone jest rekompensatą za przerwanie kontraktu na montaż nowoczesnego motocykla C1 (z dachem), którego produkcja miała docelowo wynieść 27 tys. sztuk.

Producent karoserii ma możliwość produkowania 70 000 sztuk pojazdów rocznie, a 30 000 sztuk to minimalny próg rentowności. Firma podaje, że przez ostatnie 3 lata straciła ponad 37 mln euro.

* system CKD (completely-knocked-down), to najbardziej skomplikowany system montażu auta, polegający na budowie auta od podstaw. W tym systemie na linię montażową trafiają pojedyncze elementy nadwozia które na miejscu są spawane i lakierowane, więcej jest też elementów jakie trzeba zamontować, aby gotowe auto wyjechało z fabryki.

Więcej informacji i zdjęć w odnośnikach:

Niemcy: Zhejiang Gonow Automobile od 2008 r.
Katay i DR Motor: nowe marki w Europie
DR Automobiles: 121 chińskich aut w 10 dni
Eksport wzrósł w pierwszym półroczu o 71.2%

Źródło: Automotive News