Pod koniec przyszłego, a najpóźniej na początku 2009 roku, BYD Auto Co. chce rozpocząć eksport samochodów do Europy i USA. Na styczniowym salonie w Detroit, chiński producent zaprezentuje nowe modele z napędem hybrydowym i elektrycznym, które mają przełamać stereotyp niskich jakościowo aut z przestarzałą technologią. Należy podkreślić, że BYD Auto należy do BYD Corp., czołowego producenta akumulatorów na rynku globalnym.

Przez dziewięć miesięcy w Chinach sprzedało się tylko 283 sztuki Toyoty Prius. Głównym powodem tak niskiej sprzedaży jest wysoka cena auta oraz polityka państwa, która "nie kusi" klientów do nabywania takich pojazdów. Sytuacja zmienia się jednak bardzo szybko. Wszyscy czołowi producenci zapowiadają wprowadzenie na rynek pojazdów ekologicznych. Walkę o ochronę środowiska podejmują także jednostki terytorialne. Kunming jest pierwszym miastem w Chinach, gdzie w każdą czwartą sobotę miesiąca w godzinach 9-17 obowiązuje zakaz poruszania się autami.

Chiński producent skuterów i rowerów z napędem elektrycznym, Jiangsu Xinri Electric Vehicle Co., zainwestuje 260 mln USD w budowę nowego parku produkcyjnego w mieście Wuxi, zlokalizowanego w prowincji Jiangsu. Nowa fabryka będzie produkować 5 mln pojazdów rocznie, z czego 50 tys. stanowić będą samochody z napędem elektrycznym. W 2006 roku w Wuxi wyprodukowanych zostało 3,5 mln elektrycznych rowerów, a łączna sprzedaż na rynku chińskim wyniosła 16-18 mln sztuk. Ocenia się że w 2007 roku rynek wchłonie nawet 30 mln takich pojazdów.

Amerykański importer "Wuzheng North America" zawarł umowę z producentem samochodów z napędem elektrycznym, firmą Jinan Flybo Motor. Porozumienie dotyczy importu do USA flagowego modelu nazwanego XFD-6000ZK, którego stylistyka zewnętrzna do złudzenia przypomina oryginalnego Smarta. Wcześniej amerykańska spółka sprowadzała do USA chińskie pickupy. Jinan Flybo Motor jest częścią koncernu Qingqi Group, najstarszego producenta motocykli w Chinach.

7 marca bieżącego roku Krajowa Komisja Rozwoju i Reform opublikowała na swojej stronie internetowej projekt mających wejść w życie regulacji dotyczących produkcji samochodów z paliwem alternatywnym. Zaapelowała ona jednocześnie o zgłaszanie sugestii i komentarzy odnoszących się do pojazdów hybrydowych, zasilanych przez baterie (w tym słoneczne), wodorowych i innych. Nowe regulacje mają zachęcić producentów do inwestycji w najnowsze technologie.

Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co. buduje fabrykę, która jest częścią planu zakładającego zwiększenie eksportu samochodów z napędem elektrycznym do Stanów Zjednoczonych. Cała konstrukcja ma być ukończona pod koniec roku, a producent planuje roczną produkcję 20 000 aut oraz 30 000 jednostek napędowych. W ubiegłym roku producent wyeksportował 350 sztuk do USA, ale w tym roku ma się już zwiększyć do 2000 sztuk. Za eksport będzie odpowiedzialna amerykańsko-chińską spółkę Shamash-Sons.

Chiński producent CMEC (miasto Suzhou) wprowadził do sprzedaży dokładną kopię Smarta ForTwo. Zastosowano w niej silnik elektryczny o mocy 6,3 kW (8,6 KM), który rozpędza autko do prędkości 55 km/h. Producent obiecuje zasięg około 100 km. Pewna liczba pojazdów trafiła już przez Hamburg do Wielkiej Brytanii oraz na Węgry, gdzie od początku 2007 roku mają być oferowane za 4 200 euro.

W USA już rozpoczęła się oficjalna sprzedaż małego autka z silnikiem elektrycznym produkowanego przez Miles Automotive Corp. Samochód o nazwie Miles ZX40 kosztuje poniżej 15 000 USD, a za jego sprzedaż odpowiedzialnych jest mała sieć dilerska z siedzibą w Nowym Yorku. Samochód bazuje na rozwiązaniach technicznych japońskiego Daihatsu Move.