Grupa Geely Automobile Holdings podpisała kontrakt z moskiewską spółką Rolf Group (największy w Rosji sprzedawca samochodów zagranicznych marek), dotyczący dystrybucji chińskich modeli na terenie Rosji. Wartość pięcioletniej umowy oceniania jest na 1.5 mld USD. Partnerzy zakładają, że każdego roku uda im się sprzedać około 30 000 pojazdów. Początkowo wszystkie auta będą pochodzić z importu, ale chiński producent dąży do podpisania kolejnej umowy z lokalną fabryką na Uralu. W planach koncernu jest także wejście na rynki Europy Zachodniej, najpierw do Niemiec.

Lifan 520 zaliczył w Rosji test zderzeniowy uwzględniający parametry europejskiej procedury homologacyjnej ECE-R 94. Jego producentem jest koncern Chongqing Lifan Group, jeden z liderów na chińskiego rynku motocykli. Samochód jest już montowany w Rosji - pod nazwą "Berez" - przy współpracy ze spółką AutoMir. Do 2010 roku ma powstać 40 000 sztuk z przeznaczeniem głównie na rynek lokalny.

Brilliance przy współpracy z Irito Group rozpocznie w Rosji produkcję modelu BS4. Montaż aut z gotowych podzespołów ruszy już w styczniu 2008 roku. W pierwszym roku powstanie tam 10 000 egzemplarzy chińskiego sedana, natomiast w ciągu pięciu lat 107 589 sztuk. To już czwarta fabryka chińskiego producenta zlokalizowana poza granicami kraju. Pierwsze trzy mieszczą się w Egipcie, Wietnamie i Korei Północnej. Irito jest największym pośrednikiem aut z Chin na rynku rosyjskim i podlegają mu również inne marki: Great Wall Motor, Byd Auto i Hafei Motor.

Na salonie motoryzacyjnym w Moskwie, który odbył się na przełomie sierpnia i września, swoje pojazdy zaprezentowało aż 22 wystawców z Chin. W sumie pokazali oni ponad 60 różnych modeli, które albo już są oferowane, albo dopiero trafią do sprzedaży na lokalnym rynku. Wiele koncernów zapowiedziało chęć wejścia na ten szybko rozwijający się rynek. Grupy dilerskie ujawniły plany wdrożenia nowych modeli. Poniżej lista wystawców oraz typy pojazdów które zaprezentowali.

Chery Automobile jest najszybciej rozwijającym się zagranicznym producentem w Rosji. W pierwszej połowie tego roku firma zanotowała sprzedaż 18 558 sztuk, podczas gdy w analogicznym okresie roku ubiegłego było to 1 337 sztuk. Tak dobre wyniki pozwoliły Chery na przesunięcie się z 27 na 12 pozycję w zestawieniu 40 zagranicznych producentów, którzy importują samochody, bądź też produkują je lokalnie. W przyszłym roku ruszy dystrybucja MG7.

Czołowy rosyjski magazyn motoryzacyjny "AutoRevu" przeprowadził kolejny test chińskiego modelu oferowanego na lokalnym rynku. Po Chery QQ ciężkiej próbie został poddany model Amulet, którego stylistyka nawiązuje do pierwszej generacji Seata Toledo z 1991 roku. Tak słabych wyników jednak nikt się nie spodziewał. Producent auta odpiera zarzuty, podkreślając że laboratorium przeprowadzające ten test, należy do rosyjskiego konkurenta Chery, OAO Avtovaz.

Ostatnie rozporządzenie rosyjskich władz rozbiło nadzieję chińskich producentów na ekspansję w Rosji. Ministerstwo Przemysłu i Energii zdecydowało się na tymczasowe zawieszenie pozwoleń na wszystkie projekty dotyczące montażu samochodów chińskich, argumentując priorytetowe traktowanie producentów z "bardziej dojrzałą" technologią. Uznani producenci, tacy jak VW czy Nissan, bez problemu realizują swoje wcześniejsze założenia.

Relacje przemysłowe pomiędzy Chinami i Rosją rozkwitają, a wiele z nich dotyczy przemysłu motoryzacyjnego. Ostatnio doszło do podpisania umowy przez jedną z największych firm chińskich - FirstAuto Works (FAW) - oraz jedną z mniejszych spółek rosyjskich - Serpukhov Car Factory (SeAZ). Współpraca będzi dotyczyć produkcji kompaktowego modelu, który w Chinach występuje jako Xiali C1. Model oferowany w Rosji będzie nazywał się FAW Vita, a jego docelowa produkcja wyniesie 30 000 sztuk.

Brilliance Automotive ogłosił, że we wtorek została podpisana umowa na eksport 80 000 minibusów do Rosji w ciągu najbliższych pięciu lat. Billiance będzie eksportował minibusy pod marką Jinbei (Grance) głównie na wykorzystanie dla administracji rządowej - donosi producent na swojej stronie internetowej. Są to pojazdy oparte to Toyocie Hiace, z którą chińska firma ma zawartą umowę joint-venture. Kontrakt został sfinalizowany na chińskiej wystawie w Moskwie, która zbiegła się w czasie z wizytą, prezydenta Chińskiej Republiki Ludowej, Hu Jintao.

W przyszłym miesiącu Geely - wraz z lokalnym partnem Ural Automobiles and Motors - planuje rozpoczęcie produkcji w Rosji. W Novouralsku w regionie Sverdlovska będzie produkowany model Geely CK skierowany na rynek lokalny. Planowana produkcja w tym roku to 19 000 sztuk, ale w przyszłym roku ma osiągnąć poziom 30 000 sztuk, natomiast w roku 2009 zostanie zwiększona do 50 000 sztuk - podkreśla Jie Zhao, wiceprezes Geely. W ciągu dwóch lat gama zostanie poszerzona o kolejne cztery modele. Cena CK będzie oscylować w granicach 10 000 USD.